Daytona 765 / Daytona 765R

Fragen und Wissenswertes


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#1Beitrag Fr 8. Jun 2018, 10:30
kulle Benutzeravatar
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Auf einer Indischen HP habe ich folgende Information gefunden:

Upcoming Triumph Bikes in India

Buyers will also feel delighted to know that Daytona 765 and 765R are on the cards and may arrive in India around end of 2018. They will be the class leading machines for sure with SuperSport class performance.

https://news.maxabout.com/bikes/upcoming-bikes-india/
Klingt doch vielversprechend und absolut logisch und nachvollziehbar. Weizen1
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» !!Daytona Goes IDM!!
#2Beitrag Fr 8. Jun 2018, 12:22
rob Benutzeravatar
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hm, wir werden sehen :)
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#3Beitrag Fr 8. Jun 2018, 12:30
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Anfang dieses Jahres war bei meinem T-Händler eine Person des Vorstands vor Ort... Er präsentierte u.a. die neue Tiger 800.
Im persönlichen Gespräch hat er meine Frage, ob es denn eine Daytona 765 geben wird vorsichtig zurückgewiesen zu diesem Augenblick. Sein letzter Satz zu mir war jedoch "Also falls eine 765er Daytona herauskommen sollte, sei schnell bei der Bestellung, da dann erstmal eine geringe Anzahl produziert werden würde" (ich hoffe ich habe ihn so richtig zitiert).

Hoffen! [smilie=bow.gif]
Fahre nie schneller als es die StVO vorgibt ... und wenn doch, fahr schneller als der Tod!
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#4Beitrag Fr 8. Jun 2018, 12:35
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#5Beitrag Fr 8. Jun 2018, 16:15
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Naja, aber der Artikel bezieht sich ja auf Triumphs fehlenden Interesse an der werkseitigen Unterstützung vom Motorsport. Eigentlich ein Wahnsinn, dass Stapleford das so lange durchgezogen hat und auch sehr erfolgreich war damit.
Aber verübeln kann mans ihm nicht, muss schon sehr verzweifelt gewesen sein der Gute, wenn er mitten in der Saison Modell wechselt...

Allerdings spricht das mmn jetzt nicht unbedingt gegen eine 765, weil die könnte man sowieso nichtmehr im SSP Rennsport einsetzen und genau an dem hat Triumph wies aussieht eh kein Interesse. :?

Ich glaube sie würd sich - tolles Styling vorausgesetzt - sicher nicht schlecht verkaufen, gibt ja sonst bis auf die R6, die MV F3 und evtl die "kleine" Panigale meines Wissens nach kein modernes Konkurrenzbike auf der Straße.
Zuletzt geändert von Stouley am Fr 8. Jun 2018, 16:16, insgesamt 1-mal geändert.
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#6Beitrag Fr 8. Jun 2018, 17:11
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Daytona 765 würde ich blind bestellen. Sollte ich meine R zerstören würde ich mir wahrscheinlich die RS umbauen bevor ich sie durch eine gebrauchte 675 ersetze.
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#7Beitrag Fr 8. Jun 2018, 17:16
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Shiiiiit, ich bin noch nicht bereit dafür. Hab die 17.000€ noch nicht zusammen.
Lasst mir eine übrig! :mrgreen:
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#8Beitrag Fr 8. Jun 2018, 19:25
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Vielleicht bringt Yamaha was raus. :mrgreen:
Außerdem haben wir noch Saison,da brauchts noch kein Wintertratsch. Weizen1
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#9Beitrag Sa 9. Jun 2018, 17:15
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Markennamen haben sie sich gesichert, in USA und Europa (Triumph Daytona war wohl bisher nur in UK
geschützt), u.a. hier genannt:

https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/n ... 9_evidence
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#10Beitrag Mi 13. Jun 2018, 04:44
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Daytonafarbe: Ich habe keine Daytona :(
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Daytona 765 würde ich blind bestellen. Sollte ich meine R zerstören würde ich mir wahrscheinlich die RS umbauen bevor ich sie durch eine gebrauchte 675 ersetze.


Mir gefällt meine RS so wie sie jetzt ist ganz gut. Ob ein Umbau mit Joghurt becher, Ramair - Kanzel, Haltern und Kompletter Gabelbrücke der 675 auf die 765 passt, muss sich erst noch zeigen.
DAS ZIEL IST DER WEG!

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#11Beitrag Mi 13. Jun 2018, 06:29
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Daytona 765 würde ich blind bestellen. Sollte ich meine R zerstören würde ich mir wahrscheinlich die RS umbauen bevor ich sie durch eine gebrauchte 675 ersetze.


Mir gefällt meine RS so wie sie jetzt ist ganz gut. Ob ein Umbau mit Joghurt becher, Ramair - Kanzel, Haltern und Kompletter Gabelbrücke der 675 auf die 765 passt, muss sich erst noch zeigen.


Triumph Hessen hat schon welche umgebaut.
In Frankreich hab ich die auch schon gesehen.
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#12Beitrag Mi 27. Jun 2018, 13:15
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Moin,


da Ende der Saison wieder EICMA bevorsteht und Triumph wirklich eine Daytona 765 für 2019/2020 vorstellen könnte, wollte ich diesen Thread wieder beleben. Der Reiz eine vorhandene RS umzubauen ist da und es ist auch möglich aber was bei den alten Modellen den Unterschied gemacht hat war die Drehzahl und die Spitzenleistung der Daytona im Vergleich zur Streety durch Schmiedekolben und geänderten Ventiltrieb. Mir drängt sich die Frage auf ob die aktuelle 765 RS auch nur Gusskolben hat, da sie trotz Hubraumplus weniger Leistung als die 675 Daytona generiert??? Dann würde es wohl wirklich Sinn machen lieber auf eine richtige Daytona zu warten oder was meint ihr?


Mit freundlichen Grüßen Chefkoch
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#13Beitrag Fr 29. Jun 2018, 23:57
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#14Beitrag Sa 30. Jun 2018, 10:00
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Danke Jan! Was kommt bei eig bei dir als nächstens?
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#15Beitrag Mi 25. Jul 2018, 08:44
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Weitere Spekulationen auch in den Motorrad Nachrichten

https://www.youtube.com/watch?v=Ui5VdtquWiA
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#16Beitrag Mi 25. Jul 2018, 14:23
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Konnte man sich schon fast denken, trotzdem schade.

Für ein Jahr ein Bike auf Euro 4 zu entwickeln und dann im nächsten Jahr die Hürde für Euro 5 zu nehmen macht wenig Sinn. Ich denke mir dass die quasi die Saison 2019 in der moto 2 gut Werbung machen und wenn dann der ein oder andere topspeed oder streckenredord gebrochen wird aus dem Vorjahr dann ist die Aufmerksamkeit groß genug um 2020 eine Straßenversion für die Kunden anzubieten. Wird bestimmt auch fleißig Kit teile für den Kundensport geben das will auch gut vorbereitet sein. Ich fange jedenfalls schon mal mit dem sparen an :)
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#17Beitrag Mi 25. Jul 2018, 18:38
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Mir wäre ein Superbike mit 1100 +- lieber. Mit einer 750er fehlen wieder Spielgefährten auf der Renne.
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