Gewicht sparen Daytona

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#21Beitrag Sa 27. Jan 2018, 21:10
Paule12345 Benutzeravatar
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Warum willst Du die schnellste Daytona, die jemals in der Challenge gefahren ist, "verbessern"?

Was soll man sonst tuen in seinen Semesterferien als Maschinenbauer wenn man die meisten Teile eh selber fertigen kann for low? :D
Ob ich Zuhause auf dem Hintern sitze oder am Laptop teile Konstruiere die ich nachher fertigen will, macht für mich keinen Unterschied.
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#22Beitrag Sa 27. Jan 2018, 22:10
Patty Benutzeravatar
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Wie wäre es mit Sport machen? #drivermod ;)
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#23Beitrag Sa 27. Jan 2018, 23:48
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Paule12345 hat geschrieben:
Was soll man sonst tuen in seinen Semesterferien als Maschinenbauer wenn man die meisten Teile eh selber fertigen kann for low? :D


Das klingt interessant xD

Mir geht es da fast wie dir, nur kann ich nicht selbst fertigen :(

Rotor erleichtern ist grundsätzlich ne gute Sache, weniger Massenträgheit an der Kurbelwelle macht sich schnell bemerkbar, auch wenn es nur ein paar 100gr sind. Immerhin rotieren die, sagen wir 200gr, mit bis zu 15000Rpm auf nem Radius von ca. 60mm. Besseren Durchzug und mehr Drehfreude wirst du da schon merken.


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Heidberg-Ring (rechts herum): 0:40,623
Heiberg-Ring (links herum): 0:40,457
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Groß Dölln ABCD: 2:26.663
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#24Beitrag So 28. Jan 2018, 00:35
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Rotor kann "Rat_Style" machen,hat jedenfalls meinen gemacht,und war günstig.
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#25Beitrag Sa 3. Mär 2018, 15:43
Paule12345 Benutzeravatar
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Rotor kann "Rat_Style" machen,hat jedenfalls meinen gemacht,und war günstig.

Was kostet Rotor abdrehen und wie viel Masse geht da flöten?
Hab gestern erst noch was von Race Lima und Rotor gelesen, angeblich bis zu 1,4 kg und die Nebenwirkungen sollen brachial gut sein.
Wie schaut das in der Praxis aus?
Triumph Challenge 2018

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#26Beitrag So 4. Mär 2018, 03:41
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moin,

auf jeden Fall ein spannendes Thema!

ich hab noch die originale Batterie und will die wechseln.
Hab die Aliant Lithium-Baterie YLP07 gefunde,n soll 103 Euro kosten und nur 450 Gramm wiegen.

Hat jmd. mit der Erfahrung oder ne bessere Alternative?

Grüße ausm Norden
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#27Beitrag So 4. Mär 2018, 18:34
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Moinsen,
denke in der Batterie steckt noch Potential!

Bleiakku raus (ca. 4kg)

4S LiPo 5,2Ah 55/110C (510g)

BalancerBoard (50g)

Gruß
markus
- fehlende Leistung wird durch Mut ersetzt - *lach*
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#28Beitrag Mo 5. Mär 2018, 10:24
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find ich nen guten Thread! Danke Weizen1
Was mega gut wäre, wäre eine Art Tabelle, die als Übersicht dient. Dann kann man sich da einfach durchhangeln und selbst entscheiden, was man gerne machen möchte.
Also á lá

Teil normal-Gewicht Gewicht neu Ersparnis Preis Preis pro g
Bleiakku 4000g 500g 3500g ca 92 Euro 0,026 Euro


Klar, kann der Preis und ein paar g sich unterscheiden, aber an sich wär das doch ganz gut oder? [smilie=bow.gif]
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#29Beitrag Mo 5. Mär 2018, 11:40
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Carbon Geweih

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175g (wer´n Alu-Guß-Orginal rumliegen hat könnte das ja mal auswiegen!?)

Gruß
markus
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#30Beitrag Mo 5. Mär 2018, 20:09
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Wäre gut wenn ihr das dann bei der neuen belassen könntet, sonst stiftet das mehr Verwirrung für alle als nötig. Für das Alte Modell kann dann ja ein neuer Thread aufgemacht werden, denke da gibt es eh viel mehr Infos als zur neuen. Gruß
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#31Beitrag Di 6. Mär 2018, 18:28
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Carbon 175g (wer´n Alu-Guß-Orginal rumliegen hat könnte das ja mal auswiegen!?)

Gruß
markus


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#32Beitrag Do 31. Mai 2018, 14:12
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Mahlzeit,
seid ihr schon weiter bzgl. leichterer Felgen? Was habt ihr genommen/könnt ihr empfehlen?
25/26.06.18 Zandvoort
09/10.07.18 OSl
27/28.08.18 Assen
29/30.09.18 GD
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#33Beitrag So 9. Sep 2018, 18:59
lutti69 Benutzeravatar
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Mich interessiert das Thema Heck!
Hat den schonmal jemand gekürzt?
Gibt es Fotos?
Welches GFK Heck wurde dann verbaut?
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#34Beitrag So 9. Sep 2018, 19:12
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Mich interessiert das Thema Heck!
Hat den schonmal jemand gekürzt?
Gibt es Fotos?
Welches GFK Heck wurde dann verbaut?


Jo, kannst komplett erleichtern.

Sebimoto geschlossen.
To finish first you first have to finish ;)
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#35Beitrag So 9. Sep 2018, 19:17
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wie wird dann das Heck befestigt?
Hinten geht ja dann nicht mehr...
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