Daytona 675 Forum

Moin zusammen,

kleines Update zu meinem Vorstellungsthread: Die Suche ist beendet – schneller als gedacht hat eine Daytona den Weg in meine Garage gefunden.

Es ist eine rote Daytona Baujahr 2006 mit einer Laufleistung von ca. 24.000 km aus dem Forum geworden.

Nachdem ich vor einiger Zeit die Daytona von einem Kumpel fahren durfte, war es eigentlich nur noch eine Frage der Zeit. Eigentlich wollte ich mir mit der Suche etwas mehr Zeit lassen, aber ihr wisst ja wie das so ist.

Die Daytona ist aktuell noch weitestgehend original, bis auf einen Ölkühler von Ketchup. Geplant sind aber noch ein Sportauspuff bzw. eventuell eine komplette Anlage, ein anderer Kennzeichenhalter sowie das Pulvern von ein paar Kleinteilen.

Meine CBR 929 RR bleibt mir trotzdem erhalten und wird weiterhin als Zweitmotorrad dienen – vor allem für Touren mit Sozia.

Ich freue mich riesig auf die ersten Kilometer mit der Daytona und darauf, hier im Forum weiterhin von euren Erfahrungen und Tipps zu profitieren.

Vielen Dank nochmal für die nette Aufnahme und die vielen hilfreichen Beiträge!

Grüße aus dem Landkreis Stade
Finn

sehr schön und viel Spaß mit der Neuen...

Glückwunsch und schöne Km !!!

Glückwunsch!
Einen kurzen KZH müsste ich noch im Keller rum fliegen haben. Schenke ich Dir, wenn Du die Versandkosten trägst
Schick mir mal Deine Handynummer, dann bekommste Bilder.

Glückwunsch auch von meiner Seite.
Echt wenig km auf der Uhr.
Tornado Rot ist mit die schnellste Farbe

Moin,

ich habe bereits ein paar Modifikationen vorgenommen, die ich euch nach und nach gerne vorstellen möchte. Vielleicht hilft das dem einen oder anderen bei seinem eigenen Projekt oder liefert neue Ideen.

Falls der Beitrag in einem anderen Unterforum besser aufgehoben ist, gebt mir gerne kurz Bescheid.

Über Feedback, Anregungen und konstruktive Kritik freue ich mich natürlich. Eure Meinungen sind ausdrücklich erwünscht!

Den Anfang macht die Voltanzeige (Voltmeter).

Die Idee dazu habe ich aus dem englischen Forum übernommen. Da das Ladesystem der Daytona bekanntlich so seine Macken hat, kann man mit einer Voltanzeige die Bordspannung jederzeit im Blick behalten und einen möglichen Ausfall frühzeitig erkennen.

Den Halter habe ich aus einem Stück Blech angefertigt und anschließend schwarz lackiert.

Angeschlossen ist die Voltanzeige mit Plus an der Alarmanlage, da diese zündungsgeschaltet ist. Der Minusanschluss geht direkt an die Batterie.

Dadurch weicht die angezeigte Spannung zwar geringfügig von der tatsächlichen Batteriespannung ab (ca. -0,3V), für einen groben Überblick reicht mir das aber vollkommen aus. So kann ich jederzeit erkennen, ob das Ladesystem ordnungsgemäß arbeitet oder sich ein Defekt ankündigt.