Wiederaufbau mit Extras (ex: Anderer Motor in die 675)

[B12]

Ne kein Autogenbrenner. Normaler WIG Schweißgerät mit Plasmaschneiderfunktion.

Lass es aber jetzt meinem Motorenbauer machen. Von Oben schlag ich einen Alubolzen nach unten
Welcher dann mit verschweißt wird.
Habe jetzt den Brennraum noch ein wenig bearbeitet.

In zwei Wochen soll der Kopf dann zum finalen Ende weggehen.
Danach noch Beschichten und Ende im Projekt Zylinderkopf.

Bei der "B12 Frontgabel" tut sich auch wieder etwas

[tripletreiber]

Oh
das ist schon ein Unterschied...

[B12]

Und auch mit Ø45mm

[B12]

So mal wieder was zum schauen.

Was ist den nun hier Racing und was nicht

[Rat_Style]

Auf jeden Fall sind da noch NW Räder für mich über!

[Oliver]

"B12 Frontgabel" wie neu gedreht? Sind doch eh schon so filligral.
Welche Gabel überarbeitest du denn ,oder baust kommplett neu nach eigenen vorstellungen?
Denn Motor bearbeitest du nach eigenen Vorstellungen oder nach Vorlage oder oder ?
Ist das alles mehr ein Experiment oder bist du dir sicher das die dann auch läuft?
Hast du den jetzt noch ein Motorrad womit du fahren kannst,das Projekt läuft ja noch eine Weile,oder besser gesagt es läuft nicht.

[B12]

@Oliver

Also ich bau "mein" Bike wie ich es haben will. Dazu nehme ich zu 40% Vorlagen
60% sind meine Ideen die laufen werden. Wieso auch nicht, die Ideen einzeln sind ja schonmal gelaufen. Aber in Summe

Klar das wird alles richtig Zeit in Anspruch nehmen, aber ein Entwicklungszyklus in der Automobilebranche ist ja auch 4 Jahre - wen es richtig gemacht wird.

Bin gerade dabei die Gabelfüße, Teile der Gabel in Auftrag zu geben. Zündkerzen werden gerade
durchdacht und Pleuel sind noch Teils im Kopf aber werden wohl demnächst zu Papier gebracht.
Dazu muß aber noch die Maße über Kopf und Motor ermittelt werden. Aber Idee und Form hab ich schon im Kopf.

@RAT

Du das sind NWRäder und die sind verstellbar und sind von meinem 3Zylinder Autochen - VVTi.
Das brauche ich noch - sorry daher keine Räder von mir

[B12]

Zweitmoped habe ich grade keins.
Das mit der Tiger800XC hat leider nicht geklappt.
Mal schauen eine Triumph Scrambler wäre auch nett,
aber die Mäuse müssen in die Daytona fliessen
Nicht das ich schwach werde

[B12]

So nochmal zu dem SLS.
Auf dem ersten Foto steht sogar noch der Schweißstab drinnen, welcher nicht
aufgeschmolzen ist - moderne Kunst

Leider noch nicht ganz so wie ich es wollte, ist aber schon wieder in Arbeit
Fotos zu machen ist da echt schwierig - sorry für die Qualität.

[B12]

So jetzt wurde nochmal der Kopf in die Hand genommen nochmal das SLS überarbeitet.

Habe jetzt Wochen, von Stunden will ich erst gar nicht reden, damit verbracht das SLS zu verarbeiten.

Siehe Fotos - danach habe ich noch minimal poliert und das eine oder andere begradigt,
Aber ein kleiner Rand bleibt noch immer, und da vom Alu im Kopf bald nichts mehr übrig ist.
Ist hier jetzt endgültig Schluß, den ich kann nimmer -
Und ob da jetzt eine minimale Vertiefung von 0,03mm ist mir jetzt wurscht.
Allemal besser als das Riesenloch vorher und Ströumgstechnisch bescheuert angebracht.

Ventile und Sitzwinkel rein, danach noch Planen.
Dann noch Nocken rein, evtl. Beschichten noch dann -> Ente Gelände
Also zumindest muß er dann mal eine Meter außer Sichtweite.
Sonst werde ich affig.
Den wen man da nun noch mehr rumbrutzelt werde ich woll einen riesen Auslass für 3 Zylinder haben

[Rat_Style]

Gehts hier auch mal weiter??

[Sordo]

Bin ja fest davon überzeugt, daß wenn er sie fertig hat, sofort verkauft weil ihm langweilig wird
Aber vom Schrotthändler wirst nicht viel bekommen denn der zahlt nach Gewicht

[vale46]

Hoffe das Ding wird nochmal laufen bevors Erdöl aus ist

[B12]

Sorry fürs liegen lassen, aber es wird sich wieder etwas mehr tun.
Na das will ich doch hoffen - wen nicht rüste ich auf Pupsgas um

Ja es geht weiter aber momentan bin ich recht mit Problemen andererseits eingedeckt.
Aber die Gleitrohre sind angekommen. Rest wird sich zeigen.

[B12]

So mal was kleines - aber wie gesagt ist momentan ein kleiner Kampf.