1. Keyo, geschweißt+Deko
2. terence1000 geschweißt + Deko, gerne PM falls noch jemand einen übrig hat
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Hat jemand Tipps für gute Anlaufstellen für Motorrevisionen oder Tuning der Daytona 675 06-12 für Rennstreckenbetrieb? Idealerweise im Großraum Stuttgart?

Terence1000 Daytona 2006
1x New Style HRC 250ml Containment bottle
1x Schaltwellenabstützung
1x Motion Pro Coolant Recovery System

Sammelbestellung klingt sehr gut, ich wäre auch dabei!

Hier mein kurzer Erfahrungsbericht zu Batterien: Ich fahre seid 2 Saisons ohne Lichtmaschine nur aus der Batterie. Gestartet bin ich mit der Aliant YLP07, die hatte für 25min Turns immer gereicht und ich habe sie in der Pause geladen. Dann hatte ich mir überlegt mal so 2h-Team-Rennen mitzufahren und...

Weil es mich jetzt auch das zweite mal mit dem Pickup erwischt hat, überlege ich für die Rennstrecke gleich einen kompletten LiMa Deckel mit dunktionierender LiMa und Pickup zum Tausch zuzulegen. Passt der Deckel von 09-12 auf 06-08er Baujahr? Rotor und Stator sind gleich, am Deckel selbst hat sich ...

...bei der Gelegenheit noch eine kurze Frage abseits des Themas. Wie lange dauert es per TuneECU ein neues Map auf das Steuergerät zu spielen? Kleiner 5 min oder kann ich gut 30 min für das Übertragen der Daten einplanen? Ich hab mittlerweile eine super kleine, leichte Batterie drin, die einigermaße...

Ja, das sind reine Berechnungsergebnisse, die natürlich nur so gut sind wie die Qualität der Eingabedaten. Der Schlupf geht nur in die Berechnung der Geschwindigkeit aus Übersetzung und Motordrehzahl ein. Multiplizier die Geschwindigkeitswerte auf der x-Achse mit 1,03, dann hast du Schlupf 0%. Mecha...

...weil die Diskussion neulich im Video-Thread darüber aufkam wo der optimale Schaltpunkt liegt. Folgende Daten liegen der Rechnung zugrunde Drehmoment.png TechnischeDaten.png Damit ergeben sich gangabhängig folgende Zugkräfte am Rad: Zugkraftdiagramm.png Da explizit nach der Schaltdrehzahl gefragt ...

Gelb/blau = gelb/braun aber die Kabelfarben könnten bei dir eh anders sein. Im Werkstatthandbuch gibt es einen recht übersichtlichen Schaltplan für den Start und Ladestromkreis

Widerstand = Widerstand gegen Masse

Natürlich alles ohne Gewähr und auf eigene Verantwortung

Meine Erfahrungen am 06er Modell: An das Starterrelais auf der linken Seite kommt man gut dran, an der Rückseite des Relais kommt man einigermaßen an die elektrischen Kontakte. Gib mal mit einer intakten Batterie und Zündung an 12V auf den Relaisausgang (weiß/rot). Wenn das Moped damit startet, soll...

SP connect hatte ich auch mal. Bei mir ist es verschlissen, damit wackelt es zunehmend mehr und ein Smartphone habe ich dadurch auf der Rennstrecke verloren. Bin jetzt auf Quadlock gewechselt. Das gefällt mir besser.

Habe das gleiche Fehlerbild wie Axeldream an meiner 06er Daytona. Mal dreht der Anlasser 2-3 Sekunden, mal klackt es nur und manchmal funktioniert alles ganz normal wenn ich den Anlasserknopf drücke. Mittlerweile habe ich vier verschiedene Batterien getestet und schließe die Batterie aus. Wenn Kuppl...