Lenkerstummel von Suzuki GSX-R 750 SRAD

Hier wird über Technik und Probleme diskutiert


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#21Beitrag Di 26. Feb 2008, 18:53
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#22Beitrag Di 26. Feb 2008, 20:57
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Karre 500 hat geschrieben:
Mike 675 hat geschrieben:
Welche Ausgabe von Motorrad war das nochmal ? Hab den Bericht auch gelesen aber die Zeitschrift nicht mehr. [smilie=thinking1.gif]



Das war Heft 19 vom 31.08.2007.
Danke - leider bekomm ich den Download nicht da ich kein Abo hab bei Motorrad:
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#23Beitrag Di 26. Feb 2008, 21:04
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#24Beitrag Di 26. Feb 2008, 21:12
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tical hat geschrieben:
[smilie=wave1.gif] Um genau den - besten Dank.
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#25Beitrag Di 26. Feb 2008, 21:14
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#26Beitrag Fr 29. Feb 2008, 20:22
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So, die SRAD-Stummel sind nun montiert und ich muß sagen man sitzt wirklich um Welten bequemer, [smilie=yeahthat.gif] zummindest auf der Landstraße!!! Nun zum Thema "halten die Stummel mit nur einer M8 Klemmschraube ohne Vertikale Fixierschraube"? Jawoll, die halten! Ich glaube bevor die sich auf den Gabelrohren verdrehen, knick eher das Gabelrohr!! Hier noch ein paar hilfreiche Tipps für die Montage der SRAD-Stummel:

Am linken Stummel mußt du nix machen da paßt sogar die Bohrung für die Plastik-Schalter! Am rechten siehts schon anderst aus. Hier mußt Du eine neue Bohrung (Durchmesser 5,35) für die Plastikschalter(Not Aus und Starter) setzen, die bestehende Bohrung würde in bezug auf´s Gabelrohr zwar stimmen jedoch nicht im Winkel,da müßtest du beim Anlassen die Hand vom Gasgriff nehmen um diesen zu erreichen! Einfach den originalen nebendran halten um die richtige Position zu finden! Außerdem mußt Du wo das Halteblech für den Bremsflüssigkeitsbehälter angebracht wird eine Bohrung (Durchmesser 3,0) fräsen, da diese genau auf eine Kante trifft! geht aber auch anderst: einfach am Halteblech den kleinen Stutzel wegfeilen,aber wir wollen ja nicht murxen!! So das wars schon fast, nun kommen noch die Lenker-Gewichte! Die paßen an die SRAD-Stummel nicht mehr außer Du drehst dir Distanz-Buchsen(Durchmesser 22,2 x 16,0mm),besorgst Dir neue Senkkopf-Edelstahlschrauben(M6 x 45) und bohrst die originalen Lenkergewichte auf 6,2 auf. Original sind diese nur mit ner M5 Senkkopfschraube befestigt! Kannst aber auch Zubehör Gewichte dran basteln aber Achtung: M6!! So das wars jetzt, nur noch ein kleiner Tipp: Den linken Gummigriff bekommst Du am besten mit Pressluft runter, einfach kräftig zwischen Gummi und Stuzel blasen dann geht ehr ab!

Ich hoffe es hilft euch ein wenig weiter, ich bereue den Umbau auf keinen Fall, denn jetzt ist meine Göttin erst so richtig geil zu fahren!!!! [smilie=hubbahubba.gif] [/quote][/list]
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#27Beitrag Fr 29. Feb 2008, 20:38
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@ Karre 500 - Woher hast du die SRAD- Stummel, gebraucht Markt ?
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#28Beitrag Fr 29. Feb 2008, 21:03
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Mike 675 hat geschrieben:
@ Karre 500 - Woher hast du die SRAD- Stummel, gebraucht Markt ?


Bei mir in der Nähe (25KM) ist ein Motorrad-Schlachter der ausschließlich nur SUZUKI Motorräder schlachtet, von dem hab ich SRAD-Stummel! http://www.klug-motorraeder.de

Im Net findest Du auch unzählige Andere Gebraucht Ersatzteil Händler Smiley_Google


hab für beide 40€ bezahlt, mußt aber aufpaßen das sich keine abgerissene Schraube für die Lenkergewichte mehr im SRAD- Stummel befindet da sich die gar nicht oder nur schwer ausbohren läßt! Bei mir war nämlich auch noch eine drin, die kannst Du nur rausfräsen,weil beim bohren der Bohrer ins weichere Material ausweichen will und dann ist das Gewinde am Arsch!! Bart_Ass
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#29Beitrag Fr 29. Feb 2008, 21:09
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sehr geil! danke karre500!!! echt gute anleitung!
werd mir die dinger auf jeden fall holen. bohren, fräsen, drehen ist ja kein problem.

wie sehen sie optisch aus? wär cool, wenn du ein bild posten köntest.

gruß fabian
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#30Beitrag Fr 29. Feb 2008, 21:30
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Daytona_Fabian hat geschrieben:
sehr geil! danke karre500!!! echt gute anleitung!
werd mir die dinger auf jeden fall holen. bohren, fräsen, drehen ist ja kein problem.

wie sehen sie optisch aus? wär cool, wenn du ein bild posten köntest.

gruß fabian


Sieht geil aus, aber natürlich sind die Japsen-Stummel nicht so "Edel" wie die von der Tona, außer man wäscht sie gründlich mit Bremsenreiniger und fräst noch n paar Highligts rein! Aber glaub mir auch ohne Highligts ist es den Umbau wert, denn wie heißt es im Motorrad-Heft: "Ohne Verluste ihrer herrlichen Leichtigkeit bringen die kleinen Optimierungen" folgendes ans Licht:"Man fährt nicht über Pässe, sondern fliegt!!! [smilie=party_45.gif] Hab leider keine Digi, frag mal meinen Spetz´l ob er n paar Bilder schießt!

Gruß Karre [smilie=hello.gif]
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#31Beitrag Fr 29. Feb 2008, 21:50
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Hab noch ein Zitat aus´m Motorrad-Heft:

"Aber die Stummel ein paar Zentimeter(2,5cm) höher zu setzen hat wahre Wunder bewirkt. So ist die Daytona auch für einen Lulatsch (1,93) wie mich ein Feuerzeug mit Suchtpotenzial"!!!!
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#32Beitrag Fr 29. Feb 2008, 22:06
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Na dann werde ich das Teil auch mal ordern und verbauen. @ Thanks Karre 500 .
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#33Beitrag Fr 29. Feb 2008, 22:23
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Karre 500 hat geschrieben:
Einfach den originalen nebendran halten um die richtige Position zu finden!

Super Anleitung!
Die Position des Lochs findest du leichter, wenn du den Schalterbereich des Lenkers mit Klebeband umwickelst, dann den Schalter in die gewünschte Position bringen und die Schrauben LEICHT anziehen. Der Bolzen des Schalters macht so einen schönen Abdruck zum Bohren ;-)
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#34Beitrag Fr 29. Feb 2008, 23:45
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http://cgi.ebay.ch/SUZUKI-GSXR-750-SRAD ... dZViewItem


sind das die richtigen?


@karre500:auf der seite, die du verlinkt hast, muss man die genaue typenbezeichnung angeben, wenn man etwas bestellen will. weißt du die zufällig?





@mike675: wo bestellst du die stummel?
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#35Beitrag Sa 1. Mär 2008, 10:05
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@karre500:auf der seite, die du verlinkt hast, muss man die genaue typenbezeichnung angeben, wenn man etwas bestellen will. weißt du die zufällig?

Selbstverständlich!! Suzuki GSX-R 750 SRAD GR7DB Bj 96-99
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alles klar. danke! PDT_Armataz_07
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so, jetzt hab ich mal ne anfrage an klug-motorräder geschickt.

danke für den link PDT_Armataz_07
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Eins hab ich noch vergessen :oops: , die freigängikeit der Bremsleitung ist bei ausgefedertem Vorderrad am Limit!! Du kannst entweder den oberen Ringanschluß(Pumpe) etwas verdrehen, das bringt ein wenig mehr Luft in Bezug auf die Spannung der Bremsleitung, oder besser Du tauschs´t unten am Bremssattel einfach die Ringanschlüße von der Zuleitung nach oben und die zum zweiten Sattel nach unten!! (Bremsleitug entlüften nicht vergessen!!!) Dadurch gewinnst Du genügend an "Spiel" bei der Bremsleitung! So, das müßt jetzt aber wirklich alles gewesen sein!?

wünsch allen "umrüstern" viel Spaß und gutes gelingen beim Umbau!
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Jetzt habt ihr mch ganz neugierig gemacht mit euren Lenkerstummeln!

Will auch haben!

Hab gelesen dafür ist ne TÜV Einzelabnahme nötig.
Was meint ihr wird die kosten?

Gibt es noch eine Alternative zu den Suzi Stummeln ausser die von LSL?
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ich denke die suzi stummen plus einzelabnahme ist auf jeden fall noch billiger, als andere stummel.

der vater von meinem kumpel ist gutachter bei der dekra, dann könnte mir der das abnehmen.
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