Triumph liefert Moto2-Motoren nach 2018

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#2Beitrag Sa 7. Jan 2017, 13:49
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Yes. Freu mich auf Sachsenring 2019 😎

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#3Beitrag Sa 7. Jan 2017, 14:03
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Klingt irgendwie so nach "wenn niemand will, dann müssen wir wohl Triumph nehmen" oder?

Zumal das irgendwie gar nicht so zur aktuellen Entwicklung passt.

Finde es trotzdem gut und evtl. kommt da ja noch mal eine etwas anderer Sportlicher Hauch rüber.




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Wer rechts dreht, wird Sturm ernten!
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#4Beitrag Sa 7. Jan 2017, 14:07
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Ist doch ein copy paste Artikel aus den Highlights zu den neuen Moto2 Motoren. Allein der Absatz "Triumph will sich sportlicher orientieren..." zeigt doch die Lächerlichkeit dieses Artikels auf.

Auch wenn ich mich freuen würde, wenn Triumph uns Ende nächsten Jahres mit einer neuen Daytona lügen straft. Aber ich befürchte die bauen, wenn überhaupt, die motoren und das wars dann auch
Nichts ist unmöglich! DAYOTA!!

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#5Beitrag Sa 7. Jan 2017, 14:21
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Von der Idee habe ich auch schon gehört.Wunsch denken.
Schön wärs schon.
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#6Beitrag Sa 7. Jan 2017, 14:57
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Seit 2013 existiert eine Triumph Daytona 675 R

Wau [smilie=wtf.gif] klasse Hintergrundrecherche
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jacky_11 hat geschrieben:
Seit 2013 existiert eine Triumph Daytona 675 R

Wau [smilie=wtf.gif] klasse Hintergrundrecherche


Dafür steht die Speedweek, die Bildzeitung des Rennsports ! [emoji106]
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Der Wiesinger hats geschrieben. Muss man zum Marcel Reif des Motorradsports, bei dem selbst Bild und RTL neidisch werden, noch mehr sagen?
Nichts ist unmöglich! DAYOTA!!

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Hier ist noch mal ein weiterer Artikel:

https://shar.es/1DT9RL
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ketchup#13 Benutzeravatar
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Moin !!
Wenn es so wird, dann zeigt Hinkley wirklich Eier.....
Wenn die Teams zufrieden sind, dann ist alles gut...
Wenn die Motoren nicht halten, ist es ein Gesichtsverlust allererster Kajüte....
wir werden es sehen.
Mir persönlich würde eine Daytona 800 ohne Zulassung, nur für die Renne als limitiertes Factory Modell sehr zusagen
Kleiner Kabelbaum, ohne den ganzen Zulassungskram, unter 12000 euro , etwa 140 PS aber viel Drehmoment...das wäre ein Knaller
Grüßle !!
Heule nicht, kämpfe!!
Ich höre Rammstein!!
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Ja, man darf gespannt sein, Thomas!
Ich kann mir beides vorstellen! Eine Ready for Race Variante und eine für die Straße!
Bei letzteren Könnte lediglich die EURO4 dazwischen funken!
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Euro4 wäre zum größten Teil erledigt, wenn man sich doch nen Zusatzmuffler drauf packt, oder?
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Drive by wire ist auch vorgeschrieben wenn ich mich nicht irre.
Zuletzt geändert von Sordo am So 8. Jan 2017, 20:58, insgesamt 1-mal geändert.
Wer nicht mit der Zeit geht, geht mit der Zeit !!!!

ATP Betterride 07.05.17
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OSL D4U 29. + 30.08.17
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und ABS und alles muss nachvollziehbar sein bei der Gemischaufbereitung, Abgasklappe verboten, ebenso Ansaugklappe.....
also geht es nur mit großem schweren Auspuff...aber schaut mal die alten Absatzzahlen an...deshalb einfach 150 Stück , limitiert, weltweit und gut
Man könnte dafür sogar einfach die 675 nehmen.....günstig mit sehr guten Bauteilen (leichter als die R mit echtem Öhlins Zeugs und Brembos inkl Scheiben....Arrow Racing Anlage usw.....)
Also einfach die Euro 4 nicht beachten und gleich was geiles Ready to Race bauen....
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und ABS und alles muss nachvollziehbar sein bei der Gemischaufbereitung, Abgasklappe verboten, ebenso Ansaugklappe.....
also geht es nur mit großem schweren Auspuff...aber schaut mal die alten Absatzzahlen an...deshalb einfach 150 Stück , limitiert, weltweit und gut
Man könnte dafür sogar einfach die 675 nehmen.....günstig mit sehr guten Bauteilen (leichter als die R mit echtem Öhlins Zeugs und Brembos inkl Scheiben....Arrow Racing Anlage usw.....)
Also einfach die Euro 4 nicht beachten und gleich was geiles Ready to Race bauen....

Nicht, dass es so endet wie bei der R6 2017 mit 118 Ps Euro 4. Entkorken auf Leistung der RJ15 soll dort 4000 Geld extra kosten: KIT Kabelbaum plus komplett offene Akra. Toller Fortschritt.
Zuletzt geändert von Jochen_675 am Fr 31. Mär 2017, 21:21, insgesamt 1-mal geändert.
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und ABS und alles muss nachvollziehbar sein bei der Gemischaufbereitung, Abgasklappe verboten, ebenso Ansaugklappe.....
also geht es nur mit großem schweren Auspuff...aber schaut mal die alten Absatzzahlen an...deshalb einfach 150 Stück , limitiert, weltweit und gut
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Nicht, dass es so endet wie bei der R6 2017 mit 118 Ps Euro 4. Entkorken auf Leistung der RJ15 soll dort 4000 Geld extra kosten: KIT Kabelbaum plus komplett offene Akra. Toller Fortschritt.


Für 18k dann ein richtiger schnapper :mrgreen:
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Was soll der dann an Schmackes liefern?
Annähernd an die 150PS und um die 80Nm?
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Unverhofft kommt oft!

Das wird vom Sound her eine echte Sensation!

Bin mal gespannt ob man irgendwann mal solche Motoren kaufen kann oder evtl. ein käufliches racebike kommt. Wenn Chasi und Motor quasi im Regal liegen kann man "schnell" eine Race Edition aufbauen.
Oder geht Triumph evtl. sogar mit einem eigenen Team an den Start? Bin echt mal gespannt.

Aber eine Neuauflage für die Straße wird es wohl bei den Verkaufszahlen kaum geben....
Carpe Diem
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