Landstrasse vs. Rennstrecke

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#61Beitrag Do 23. Aug 2012, 17:07
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Daytonafarbe: Ich habe keine Daytona :(
Mike 675 hat geschrieben:
Klare und ware Worte Gerd. :wink:

Nach 33 Aktiven Moppedjahren will bei mir nicht mehr die rechte Lust aufkommen
auf der LS zu fahren. Ich hab in einer zeit angefangen, als wir noch nicht soviele
waren auf der Straße. Die Verkehrsdichte hat in den letzten Jahrzehnten deutlich
zugenommen.... da wo mann früher entspannt fahren konnte, sind die Strecken
entweder gesperrt - verstopft mit Dosenfahrern oder..... die Grünen stehen Kelle
schwingend an Exponierten Stellen/Strecken, was auf dauer keinen Spaß mehr macht.



Da ich nicht so lange dabei bin. Fahre ich am liebsten auf der Landstraße und dann am besten mit meinen Kumpels.

LG
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#62Beitrag Fr 21. Sep 2012, 23:03
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Jetzt gerade aus Oschersleben zurück. Sensationell :mrgreen: Das erste Mal OSL und eine 1:57 in den Asphalt gebrannt. Ich glaube, das kann sich sehen lassen 8) . Rennstrecke rules :mrgreen:
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#63Beitrag Fr 21. Sep 2012, 23:08
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das hört sich doch gut an :mrgreen:
dann kann es ja nächstes Jahr richtig gegen gehen mit Strecke fahren Weizen1

du warst doch mit noch wem aus unserem Forum da oder?
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#64Beitrag Fr 21. Sep 2012, 23:19
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Ja, der TonaTreiber war auch da. Nächstes Jahr ist einiges in Planung 8) OSL würde ich gern zweimal in die Planung aufnehmen. Sachsenring, Padborg, Spreewaldring, ContiDrom, Brünn usw :mrgreen:
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#65Beitrag Fr 21. Sep 2012, 23:21
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Na da haste ja was vor :mrgreen:

Wenn du mal am AdR oder in Hocke fahren willst sag bescheid, ich denke wir dürften auf so einem Geschwindigkeitsniveau sein Weizen1
Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin, dass er tun kann, was er will, sondern, dass er nicht tun muss, was er nicht will.

Jean-Jacques Rousseau
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#66Beitrag Fr 21. Sep 2012, 23:29
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Most(CZ) nicht vergessen, macht mindestens so viel Spass wie Oschersleben.
Gruß
Thomas

DenisS hat geschrieben:
Ja, der TonaTreiber war auch da. Nächstes Jahr ist einiges in Planung 8) OSL würde ich gern zweimal in die Planung aufnehmen. Sachsenring, Padborg, Spreewaldring, ContiDrom, Brünn usw :mrgreen:
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#67Beitrag Sa 22. Sep 2012, 00:01
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Most ist echt geil...kann ich nur bestätigen :D

aber nächstes Jahr steht auch so einiges auf dem Programm...schaun mer mal :mrgreen:
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#68Beitrag Sa 22. Sep 2012, 08:42
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Der Plan wird in den fürchterlichen, grauen Motorradfreiem Winter erarbeitet :lol: . Würde mich freuen, wenn man an den Strecken ein paar Forenaktive kennenlernt.
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#69Beitrag Sa 22. Sep 2012, 10:29
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meine grobe planung für nächstes jahr

Most
Brünn
HHR
ADR
NBR
TRIUMPH CHALLENGE 2014 - Done P24
TRIUMPH CHALLENGE 2015 - Done P21
TRIUMPH CHALLENGE 2016 - 2 Gastsarts - Done P30
ART MOTOR SUPER TRIPLES 2017 - ma gugge was die da so mache.....

Bild
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#70Beitrag Sa 22. Sep 2012, 10:35
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Zeit kann ich leider nicht wirklich sagen.

Aber ich kann sagen, dass das hier

OSL21092012-1-sized.jpg


mir großen Spass macht (Startnummer beachten :D)

Nächstes Jahr würd ich auch gern etwas mehr in die Richtung investieren. Von Hafeneger hab ich viel gutes gehört. Mal sehen, mal sehen. Bis dahin ist ja noch Zeit.
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#71Beitrag Sa 22. Sep 2012, 11:06
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Warum ist dein Knie nicht am Boden? Das ist doch rechts? :wink: :lol:
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#72Beitrag Sa 22. Sep 2012, 11:08
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tripletreiber hat geschrieben:
meine grobe planung für nächstes jahr

Most
Brünn
HHR
ADR
NBR


sieht ja schon mal gut aus:)
bei mir sinds:
-Brünn,
-Most,
-Osche 2 mal,
-eventuell LSR oder Sachsenring

oder vielleicht doch nen Cup mit fahren Weizen1
naja man wird sehen...sprach der Blinde
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#73Beitrag Sa 22. Sep 2012, 11:43
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DenisS hat geschrieben:
Warum ist dein Knie nicht am Boden? Das ist doch rechts? :wink: :lol:


Der Fotograf ist schuld ;)

Aber das mit den Rechtskurven in Oschersleben ist wohl auch son Thema: Kollege hat mir erzählt, dass es wohl Leute gibt, die ihren Reifen in OSL umdrehen - also entgegen der Laufrichtung fahren - weil die halt einfach rechts irgendwann alle sind und links noch fast voll. Ich halte das aber für ziemlich bedenklich. Laufrichtung ist ja nicht umsonst vorgegeben.

Aber stolz wie Oskar bin ich, dass ich mir auch ein paar Kratzer in der Hasseröder am Schleifer geholt hab. Das war aber auch glaube ich nur das einzige mal in den 6 Turns. Sonst immer nur rechts geschrabbelt.

Aber zurück zum Thema: Wo ich gerne mal nächstes Jahr fahren will ist (neben OSL wieder) Assen. Da findet man nur kaum Trainings. Ich versteh nur nicht wieso? Und der Bilster Berg muss natürlich auch (endlich) mal angetestet werden.
Brünn ist mir glaub ich zu weit weg... da brauchst ja 10 Stunden eine Strecke :roll:

Aber wie gesagt, ist ja noch genug Zeit zur Planung :)
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#74Beitrag Sa 22. Sep 2012, 14:03
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TonaTreiber hat geschrieben:
Brünn ist mir glaub ich zu weit weg... da brauchst ja 10 Stunden eine Strecke :roll:

Ist aber jede Minute Fahrtweg dorhin wert :mrgreen:

Ist wie mit dem Urlaub...zu den schönsten Stränden sitzt man mal eben 10 Std. im Flieger :roll:
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#75Beitrag Sa 22. Sep 2012, 14:27
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Wirklich sehr schön geschrieben, aber ich für meine Teil kann nciht mit dem gleichen Motorrad auf die Straße, mit der ich auch auf der Rennstrecke unterwegs bin...sobald der Drehzahlmesser die 10000 überschreitet macht es KLICK und ich bin im Rennmodus. Deswegen hab ich mit für die Straße eine 550er Zephyr geholt...für 90% aller gebückten reicht es 8) und es fühlt sich freier an.
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#76Beitrag Sa 22. Sep 2012, 20:38
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27! hat geschrieben:
Wirklich sehr schön geschrieben, aber ich für meine Teil kann nciht mit dem gleichen Motorrad auf die Straße, mit der ich auch auf der Rennstrecke unterwegs bin...sobald der Drehzahlmesser die 10000 überschreitet macht es KLICK und ich bin im Rennmodus. Deswegen hab ich mit für die Straße eine 550er Zephyr geholt...für 90% aller gebückten reicht es 8) und es fühlt sich freier an.


dito, mit der 675 fahr ich nicht mehr auf der straße.
bau mir diesen winter eine GSX 400 E auf ;)
27 ps für die LS reichen zum fahren und dafür paar termine auf der renne mehr Weizen1
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