Laberthread

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#61Beitrag Di 12. Feb 2008, 02:25
675er Chris Benutzeravatar
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meinen Glückwunsch und welcome to the club

hab meine letztes jahr im stand auf die rechte seite gelegt.
bin in voller montur mit rucksack drauf aus der garage gerollt (geht leicht bergab), stehen geblieben weil ja tor noch offen und dann hat mich ne windböe von links erwischt und da lagen wir 2 dann da und haben uns blöd angekuckt (ich hab noch lautstark geflucht).
hatte ne ganz leicht zerkratzte verkleidung, leicht angekratzten spiegel und nen bereits erneuerten bremshebel & frontblinker zur folge. [smilie=icon_rolleyes.gif]
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#62Beitrag Di 12. Feb 2008, 08:02
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the_sisko hat geschrieben:
glaube nicht dass das irgendwie auffallen würde..
weiß nur nicht ab das fahrtechnische auswirkungen hätte..
da würd ich mich einfach mal bei nem fachmann erkundigen


Defenitiv verändert sich das Fahrverhalten......ob in diesem Fall negativ kann dann nur Fabian beurteilen.
Wie sieht´s denn mit ner Sitzbankabpolsterung aus....so 1-2cm machen bei den schmalen Bänken schon ne Menge aus
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#63Beitrag Di 12. Feb 2008, 13:20
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ja, des isch au ne überlegung wert.
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#64Beitrag Di 12. Feb 2008, 15:43
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oder ne andere Lösung.

Bissle Luft aus den Reifen raus [smilie=teasing.gif]

Grüssle
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#65Beitrag Di 12. Feb 2008, 16:21
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mit nem niedrigeren heck hast du eine flachere gabel und nen kürzeren nachlauf. daraus folgt bessere stabilität und schlechteres handling. die schräglagenfreiheit wird auch geringer, aber das dürfte nicht ins gewicht fallen. sitz abpolstern kann ich mir bei der tona ned vorstellen, der is eh recht dünn. da sitzt du ja bald auf'm heckrahmen.

moppeds hab ich auch schon zuhauf umgeschmissen. am bödesten war eine situation vor acht jahren, wo ich schlicht und einfach den seitenständer komplett vergessen hab und das mopepd einfach mit schwung umgelegt. da sie da aber eh schon ne zerschraddelte verkleidung hatte, hab ich nur noch etwas mehr gaffertape gebraucht. :D
mein schwanz brennt!
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#67Beitrag Di 12. Feb 2008, 19:32
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erstmal danke für eure vorschläge! [smilie=hello.gif]

ich werds mir mal überlegen und mich informieren.
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#68Beitrag Di 12. Feb 2008, 19:36
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Vielleicht wächste ja auch noch...bist doch noch jung [smilie=neener.gif]
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#69Beitrag Di 12. Feb 2008, 19:40
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schön wärs [smilie=hit.gif]

wenn dann nur in die breite

[smilie=loser.gif] und des muss ja net sein.



manchmal hats au vorteile, wenn mer so klein ist. aber eher selten.


[smilie=thumbsdown.gif]
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#70Beitrag Di 12. Feb 2008, 19:46
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Daytona_Fabian hat geschrieben:
schön wärs [smilie=hit.gif]

wenn dann nur in die breite

[smilie=loser.gif] und des muss ja net sein.

Das kommt automatisch [smilie=loser.gif]

manchmal hats au vorteile, wenn mer so klein ist. aber eher selten.

Wenn Dir was runterfällt, ist der weg zum Aufheben nicht so weit Bild Bild Bild
[smilie=thumbsdown.gif]
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#71Beitrag Di 12. Feb 2008, 20:59
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also unter 1.70 muss man schon verhältnisweise lange beine haben um auf der tona gut sitzen zu können, habs bei nen paar freunden von mir gesehn^^
ich war mal mit meinem alten herrn ne R1 RN12 probe fahren und der verkäufer war son kleiner bosnier der war vllt 1.60 groß und hatte dann nach 3000 km auf der R1 nen Bandscheiben vorfall und das is es ja nich wert....

und so starke eingriffe in die fahrgeometrie halte ich nicht für gut aber das muss man selbst wissen
Die enge Verbindung mit lärmigem Rowdytum und -oft tödlichen- Wahnvorstellungen von Kraft und Größe macht das Motorrad für viele zu einem Symbol primitiver Brutalität.

-Neue Zürcher Zeitung 1979
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#72Beitrag Di 12. Feb 2008, 21:13
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wie kann mer beim biken en bandscheibenvorfall bekommen!? was hatn des mit der größe zu tun? Oo
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#73Beitrag Mi 13. Feb 2008, 07:16
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öhm ist es nicht eher so, dass bei supersportlern durch die gebückte haltung die bandscheibe sogar noch eher entlastet wird??
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#74Beitrag Mi 13. Feb 2008, 09:19
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GentlemanJack hat geschrieben:
öhm ist es nicht eher so, dass bei supersportlern durch die gebückte haltung die bandscheibe sogar noch eher entlastet wird??

ja und nein.
bin mal für einen Tag die Rocket gefahren, abendes hatte ich mehr Rückenschmerzen wie auf meiner damaligen 955 Daytona. Grund wohl die aufrechte Sitzhaltung. Man bekommt durch die "Stöße der Sitzbank" geradewegs in die Wirbelsäule "gestaucht".... Aufn Sportler durch die "Schräge" Sitzhaltung eher nicht.
Problem bei Sportlern ist dann eher der Nackenbereich, wg. der durch die Sitzhaltung gegebenen "Überstreckung".
Witzig an der Rocket war noch, dass die Belastung vom Fahren eher in den Fingern vom festklammern, also in den Handgelenken zu spüren war...!


PS: Lacht nicht ihr Jungspunte, werdet erst mal 30 [smilie=teasing.gif]
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#75Beitrag Mi 13. Feb 2008, 09:24
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eltron hat geschrieben:
PS: Lacht nicht ihr Jungspunte, werdet erst mal 30 [smilie=teasing.gif]


Immer wieder gerne...aber wer übernimmt meine dann übriggebliebenen 10 Jahre [smilie=hubba.gif]
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#76Beitrag Mi 13. Feb 2008, 09:26
tical Benutzeravatar
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eltron hat geschrieben:
Witzig an der Rocket war noch, dass die Belastung vom Fahren eher in den Fingern vom festklammern, also in den Handgelenken zu spüren war...!


[smilie=funnypost.gif]

auch wenn ichs Dir sofort glaube [smilie=hello.gif]
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#77Beitrag Mi 13. Feb 2008, 11:13
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#78Beitrag Mi 13. Feb 2008, 20:53
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sid hat geschrieben:
mit nem niedrigeren heck hast du eine flachere gabel und nen kürzeren nachlauf. daraus folgt bessere stabilität und schlechteres handling. die schräglagenfreiheit wird auch geringer, aber das dürfte nicht ins gewicht fallen. sitz abpolstern kann ich mir bei der tona ned vorstellen, der is eh recht dünn. da sitzt du ja bald auf'm heckrahmen.



In Hamburg steht zur Zeit auch eine 675 mit Tieferlegungssatz.
Der Händler hat eine andere Hebelumlenkung des Federbeins verbaut. Um das auszugleichen wurde die Gabel noch etwas weiter durchgesteckt.
Natürlich hast Du damit nicht mehr die Originalgeometrie, aber ob es sich dadurch signifikant schlechter fährt - keine Ahnung.

Eine relativ preiswerte, schnelle Lösung hatte der Schrauber noch parat: Das Federbein der 675 wird oben mit einer dicken Unterlegscheibe plus Mutter befestigt. Die kann man wohl ohne Bedenken gegen eine dünnere Scheibe tauschen. Bringt jetzt keine 2,5 cm, aber einer ist da vielleicht drin.
Kostet fast nichts und ist der erste Schritt.

Mir ist mal meine vollgepackte ZZR-1100 beim Wenden am Berg in Schrittgeschwindigkeit fast umgefallen. Aber zufällig stand da ein netter Schäfer, der geistesgegenwertig das Möpp gehalten hat.
Und ich Sack hab mich nicht mal ordentlich bedankt. Naja...
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#79Beitrag Sa 16. Feb 2008, 01:19
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hi 675er chris: wo ist der thread, in dem du deine blinker angeboten hast? ich such den grad verzweifelt.
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#80Beitrag Sa 16. Feb 2008, 09:10
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