Arrow für Modelle ab MY 2013 gefunden...

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....Tag die Herren (Damen),

hab ich gerade auf Ebay KA gefunden. Auch wenn ohne ABE recht interessant. Wollte ich Euch nicht vorenthalten:

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... ref=search
#612
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Hm, als Laien stellen sich mir folgende Fragen:

- Warum kein ABE?
- Ist das der offizielle Slip-on den man auch bei Triumph bekommt?
- Warum der komische Preis?

Weiß wohl nur der Anbieter...
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Vielleicht hat er die ABE nicht, lass Dir einfach bei Interesse ein Bild von dem Prägestempel schicken.
Damit kannst Du deine Fragen übers netz beantworten und Dir dabei auch die evtl. ABE ausdrucken. :wink:
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Eventuell die ausführung für den japanischen Markt, die haben einen anderen. So wie der ausschaut passt der nicht an den Serienkrümmer das verbindungsrohr sieht zu kurz aus , kann aber auch teuschen
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Verkäufer meinte is von nem Unfallmotorrad, war vorne alles kaputt und haben das halt geschlachtet und verkauft das daher. Hat aber auf mich bissl gereizt gewirkt aufgrund der Nachfragen zu der E-Nummer bzw ABE.
Wo der Verunfallte das her hat kann er nicht sagen und kann mich auch nicht zu dem weiterleiten.

Er meinte, er würde damit rumfahren, manche TÜV Leute winkens durch, manche eben nicht (je nachdem wie gut man den kennen würde) :roll:

Und der Auspuff sei ja nicht laut mit dem DB Eater von daher sei das ja kein Problem, sprich wird seiner Meinung nach keiner beanstanden :roll:

Zum krummen Preis wollte ich dann gar nicht mehr weiter fragen.
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Hallo?? Das sind 239€ für einen Arrow. Punkt. Es steht DRIN ohne ABE.....also, entweder ranmachen und gut oder lassen. Ohne ABE - meistens KEINEN Tüv neu. Mit ABE - kein Problem. Ohne ABE 239€ mit ABE 800€.
#612
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Stellt sich nur die Frage ob der an den originalen Krümmer paßt.Sieht nämlich so aus als ob der von einer Kommpletanlage ist.
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Oliver hat geschrieben:
Stellt sich nur die Frage ob der an den originalen Krümmer paßt.Sieht nämlich so aus als ob der von einer Kommpletanlage ist.


Jo, würde erklären warum er keine ABE hat
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http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... ref=search

Hier noch einer MIT ABE für 749€,

Warum nun gerade 749.- müsstest Du den Verkäufer fragen :D .
#612
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Hui danke, gleich mal angefragt. Chef ist bis Montag nicht erreichbar, mal schaun obs per Email klappt! Sieht ja erstmal ganz gut aus...außer es schnappt jemand vor mir zu :D
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Alsoooooooo ist ein offizieller Triumphhändler, Auspuff ist "nagelneu" laut Aussagen und ich bekomme auch einen offiziellen Triumph Kaufbeleg. Da Arrows für die 13+ ja eig. gebraucht nicht zu finden sind habe ich gleich mal zugeschlagen Weizen1

Danke dir nochmal Denis!!! Hast ein Bier gut wenn man sich mal sieht!
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Moinsen , fahr ne Daytona ab 2013... Und würd mir auch gerne nen lauteren Auspuff zulegen!
Eine andere Wahl als den Arrows gibt es nicht oder ????

Sorry das ich so doof Frage 🙈

Was würdet ihr empfehlen die Komplettanlage oder den Slip on? Bzw wo ist der große Unterschied ???

Lg und thx Anni
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Moin,

es gibt Arrow, Scorpion, Akrapovic, GP und irgendwas habe ich noch vergessen. Im Bereich Auspuff steht das lang und breit.

Die Arrow Anlage ist wohl lauter als alles andere, es sei denn, man greift auf den hier so be- und geliebten Hinz Krümmer zurück. Hinz ist ein Member, das dir den Kat wegzaubert.

Mit der Komplettanlage und ner Abstimmung hast du etwas mehr von dem Motor. Aber nur etwas.

LG
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Also wenn ihr Zeit habt dann

auspuff/auspuff-2013-t10564.html?hilit=auspuff 2013#p158666

da steht so ziemlich alles was es darüber zu sagen gibt.

Arrow ist allerdings der einzige bei dem die Werksgarantie erhalten bleibt, zudem hat der einen extrem geilen klang.
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Das es generell mehr Anbieter aufm Markt gibt ist mir schon bewusst Jakob , aber thx nochmal für die Info ... Das heißt die Komplettanlage bringt nicht mehr Sound , sondern bringt nur die Motorrleistung etwas höher ? Dann würd bei mir ja kompletti der Slip on reichen , da ich ja nur scharf auf den Sound bin 😊👍

Ralf das hatte ich mir alles schon durchgelesen ... Trotzdem die Frage wo ist der Unterschied , s.o...
Guter Hinweis nochmal mit der Werksgarantie , die würd ich natürlich gern behalten ... Deswegen wohl den Arrow ! Soll ja laut den anderen wohl auch ordentlich fetzen 👍
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Ok, unterschied von Slip-on und Komlettanlage.
Der Auspuff besteht beim 13er Model grob gesagt aus 2 Teilen, Krümmer und Schalldämpfer.
Bei einer Komplettanlage wird beides getauscht, beim Slip-On nur der Schalldämfer.
Bei der original Anlage ist im Krümmer der Kat. verbaut und im Schalldämper noch eine Auspuffklappe die über einen Stellmotor über Bowdenzüge geöffnet und geschlossen wird.
Die Komplettanlagen (Racing) haben keinen Kat. im Krümmer und die Auspuffklappe ist auch nicht mehr vorhanden.
Komlettanlagen für die 13er haben keine Staßenzulassung!!!
Der Arrow Slip-On ist der einzige bei dem die Klappe erhalten bleibt, bei den anderen braucht man zusätzlich noch einen Dummy-Stecker anstelle des Stellmotors da ansonsten die Motor Kontrollleuchte dauerhaft brennt.
Aber egal was man verbaut das Mapping muss auf jeden fall angepasst werden da es sonst zu Motorschäden führen kann.
Hoffe ich habe damit einen groben Überblick geschaffen.
Grüße Ralf
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Motorschäden? Durch falsches Mapping?! :roll:
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Wenn die dauerhaft zu fett oder zu mager läuft ? Oder liege ich da falsch ?
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Wenn die dauerhaft zu fett oder zu mager läuft ? Oder liege ich da falsch ?



Na durch nen Slip-on wird sich änderst du ja nix an dem was VOR dem Zylinder passiert.
Wie soll dann das Gemisch zu mager werden??
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Nja da hast du wohl recht. :roll:
Meine lief auf jedenfall ohne Mapping/Abstimmung nicht ordentlich,
Dachte das die Lamdasonde da eventuell was mit zu tun hat.
Dann würde mich schon interresieren was ein anderes Mapping bewirkt.
Vielleicht kann mich da ja jemand aufklären.
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