Wheelies

Fahrpraxis und Pflegetipps sowie Kauftipps


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#21Beitrag Do 16. Aug 2007, 13:57
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Ich denke HR steht für Hinterradbremse und dann ist er doch nicht so verkehrt Yellow_Colorz_PDT_01
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#22Beitrag Do 16. Aug 2007, 14:09
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Synthetic hat geschrieben:
@T675: wie wichtig ist ein gutes Gleichgewichtsgefühl dabei? Muss ich den Körper nach vorne oder hinten bewegen, um die Höhe zu regulieren oder liegt das alles am Gas?


Mit dem Körper kannst du auch die Höhe und damit die Weite regulieren. Lass aber am Anfang den Öberkörper erst mal möglichst weit vorn. Wenn du erst mal sicher paar kleinere Wheelies gemacht hast, dann kannst du an der Höhe und Weite arbeiten.
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#23Beitrag Do 16. Aug 2007, 14:12
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MindStormer hat geschrieben:
@raining Bloog:

Handbrense is keine gute Idee, weil fürs VR. Wenn Du dann runter kommst könnte das einen sehr plötzlichen Stop bedeuten. Immer schön den Rechten Füf auf der Hinterradbremse


Jo - alle Finger am Lenker! Man hat so ein besseres Gefühl und kann bei etwas schiefen Aufsetzen besser regulieren.

Wenn man es richtig kann, dann geht auch der linke Fuß auf der Hinterradbremse. :mrgreen:
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#24Beitrag Do 16. Aug 2007, 14:14
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tripletreiber hat geschrieben:


Gute Beschreibung!

Hab den Pfeiffer in Zürich bei der Indoor Stunt WM gesehen [smilie=1hammer.gif] Was die machen ist echt unglaublich. Und das sieht alles sooooo leicht aus :!:
Kluge Worte zu schreiben, ist schwer. Schon ein einziger Buchstabendreher kann alles urinieren Bild
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#25Beitrag Do 16. Aug 2007, 18:30
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so wies T675 beschreibt gehts..
wenn ich mit der tona wheele lass ich die kupplung schnaltzen.. da spart man sich das nervige eintauchen..
ausserdem gehts viel schneller....

meine Methode :
leicht nach hinten setzen (gewohnheit)
bei 4000-5000k 1. gang, kupplung bis zum schleifpunkt ziehen,
gleichzeitig recht zügig 3000-6000k hochdrehen,
kupplung sehr zügig kommen lassen, gas gleichzeitig voll auf..

und wie die dann hochgeht
Blue_PDT_01_01

das passiert bei mir alles in ner knappen sekunde schätz ich,
sollte schon zügig von statten gehen, sonst wirds nix

zu beachten..:
langsam rantasten,
je nachdem wie schnell man die kupplung schnaltzt, wie viel drehzahlüberschuss der motor hat, und wie man sein gewicht verlagert kommt die Maschine hoch..

ist eigentlich idiotensicher, man muss schon en grobmotoriker sein um die maschine zum überschlag zu bringen.. also ruhig behertzt gas bis zum anschlag auf
Das Erkennen der eigenen Fähigkeiten eröffnet die Prinzipien der Möglichkeiten
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#26Beitrag Do 16. Aug 2007, 19:32
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Dodger79 hat geschrieben:
[smilie=sign3_guckstduhier.gif]
Und wenn man es dann kann: http://www.youtube.com/watch?v=Ta5jrPaEwl4 :mrgreen:


weiss zufällig was das fürn Song ist :?:
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#27Beitrag Do 16. Aug 2007, 19:44
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Daytonafarbe: Ich habe keine Daytona :(
tical hat geschrieben:
Dodger79 hat geschrieben:
[smilie=sign3_guckstduhier.gif]
Und wenn man es dann kann: http://www.youtube.com/watch?v=Ta5jrPaEwl4 :mrgreen:


weiss zufällig was das fürn Song ist :?:
"We build this city on rock and roll" von Jefferson Airplane :mrgreen:

Ach, Mist, doch nicht, ich hab das falsche Video verlinkt [smilie=s000.gif]
Eigentlich meinte ich das hier (mit Jefferson Airplane):
http://www.youtube.com/watch?v=Z_eDEHNEGq8
Zuletzt geändert von Dodger79 am Do 16. Aug 2007, 20:25, insgesamt 2-mal geändert.
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#28Beitrag Do 16. Aug 2007, 20:22
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Daytonafarbe: Ich habe keine Daytona :(
hab ich zwar schon gepostet aber hier passt es besser zum Thema:

Versuch mir es auch gerade anzutrainieren. Ich fahr im 1. Gang und so bei 9.000 - 10.000 RPM lass ich kurz Gas weg um es darauf hin gleich voll wieder anzuziehen. Schon kommt die Kiste hoch. Aber hab noch nicht den Mut es länger als ca. 1 sec. zu halten. Im 2. Gang bring ich sie nicht hoch. Gibts da nen Trick? Wo sind die Experten?
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#29Beitrag Do 16. Aug 2007, 20:49
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Daytonafarbe: Ich habe keine Daytona :(
Schaut irgendwie so leicht aus:


http://www.youtube.com/watch?v=zniZ-r5MsyI
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#30Beitrag Do 16. Aug 2007, 20:59
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#31Beitrag Do 16. Aug 2007, 21:11
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Daytonafarbe: Ich habe keine Daytona :(
ja, schaut aber nach 2. Gang aus oder?
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#32Beitrag Do 16. Aug 2007, 21:16
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gonzo39 hat geschrieben:
ja, schaut aber nach 2. Gang aus oder?


Der hat das im englischen Forum gepostet, müsste zweiter Gang sein!
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#33Beitrag Do 16. Aug 2007, 21:18
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MindStormer hat geschrieben:
Wie dumm, der hat die Uhr und nicht die Geschwindigkeit aeingestellt...


Kann man da die Geschwindigkeit auch einstellen :?:

Ist jetzt vielleicht ne blöde Frage, aber ich glaube da kann man doch die Geschwindigkeit nicht einstellen :?:
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#34Beitrag Do 16. Aug 2007, 21:29
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tical hat geschrieben:
MindStormer hat geschrieben:
Wie dumm, der hat die Uhr und nicht die Geschwindigkeit aeingestellt...


Kann man da die Geschwindigkeit auch einstellen :?:

Ist jetzt vielleicht ne blöde Frage, aber ich glaube da kann man doch die Geschwindigkeit nicht einstellen :?:


Aktuelle Geschwindigkeit einstellen funzt im Bordcomputer nicht.
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#35Beitrag Do 16. Aug 2007, 21:40
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#36Beitrag Do 16. Aug 2007, 21:42
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Mit ein bißchen Englisch sehr gut erklärt!
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#37Beitrag Fr 17. Aug 2007, 00:20
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Synthetic hat geschrieben:
Aktuelle Geschwindigkeit einstellen funzt im Bordcomputer nicht.


Ähm wie jetzt? Klar kann ich die Geschwindigkeit, Verbrauch, Höchstgeschwindigkeit usw. anzeigen lassen. Die Anzeige springt nur beim Ausschalten der Zündung wieder auf die Uhr.
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#38Beitrag Fr 17. Aug 2007, 08:01
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T675 hat geschrieben:
Synthetic hat geschrieben:
Aktuelle Geschwindigkeit einstellen funzt im Bordcomputer nicht.


Ähm wie jetzt? Klar kann ich die Geschwindigkeit, Verbrauch, Höchstgeschwindigkeit usw. anzeigen lassen. Die Anzeige springt nur beim Ausschalten der Zündung wieder auf die Uhr.


Nur Durchschnitts- und Höchstgeschwindigkeit
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#39Beitrag Fr 17. Aug 2007, 09:02
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Daytonafarbe: Ich habe keine Daytona :(
Jep, habt recht, die Geschwindigkeit steht, und muss, ja extra stehen... wie Dumm
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#40Beitrag Fr 17. Aug 2007, 17:50
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BlackDevil675 hat geschrieben:
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