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#81Beitrag Di 23. Mai 2017, 13:07
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Moin in die Runde...

ich bräuchte mal eine Übersetzung für Assen, geht dort auch 15-47 oder lieber etwas kürzer?

grüße


Angeblich geht das schon sehr kurz.

montiert hab ich für Freitag
Vorne: 15 Zähne
Hinten:49 Zähne.

47 / 48 aber auch schon fertig montiert auf Kettenradträgern falls es doch zu kurz ist
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und nun?????????? DLC??

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#82Beitrag Di 30. Mai 2017, 00:02
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Ich klink mich hier mal ein ;)

Doofe Frage vorweg, tauscht ihr einfach nur die Ritzel aus, oder habt ihr für jede Übersetzung einen kompletten Satz mit Ritzeln und Kette ?

Bin noch in der "Einsteiger"-Phase und fahre bald am SaRi. Kann ich da mit Standard fahren oder sollte ich besser auf 15/48 gehen ? In Dölln bemerk ich langsam, dass etwas kürzer als Standard wohl langsam mal Sinn macht Weizen1
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#83Beitrag Do 1. Jun 2017, 19:31
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Wir haben wenn da erstmal die Kettenräder getauscht, wenn das nix hilft das Ritzel. Kette je nach Anzahl Veranstaltungen einmal im Jahr oder aller 2 Jahre.

Andere Frage: kann man die Übersetzungen altes/ neues Modell gleichsetzen? Bei den Suzis war es zwischen den Baujahren doch sehr verschwieden...DAnke
Zuletzt geändert von coke am Do 1. Jun 2017, 19:32, insgesamt 1-mal geändert.
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#84Beitrag Di 4. Jul 2017, 09:27
Sonic675R Benutzeravatar
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Hat jemand eine Übersetzungsempfehlung für Rijeka für Zeiten unter 1:40 :?:
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#85Beitrag Di 4. Jul 2017, 09:41
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15:47 passte gut.

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#86Beitrag Di 4. Jul 2017, 09:43
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15:47 passte gut.

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Danke dir Weizen1
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#87Beitrag Di 4. Jul 2017, 14:53
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Hab meine in Rijeka original gelassen... (is doch 16zu 47 oder?) 15 wär mir da zu kurz vorgekommen...allerdings bin ich von 1:40 noch a weng weg
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#88Beitrag Di 4. Jul 2017, 15:07
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Ich fahr dort 16/48
Ich denke 15/47 wäre mit etwas zu kurz denke ich,könnte sich aber auch ausgehen..
Am besten einfach noch ein 16er Ritzel oder hinten was kleineres einpacken.
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#89Beitrag Di 4. Jul 2017, 15:13
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Ich fahr dort 16/48
Ich denke 15/47 wäre mit etwas zu kurz denke ich,könnte sich aber auch ausgehen..
Am besten einfach noch ein 16er Ritzel oder hinten was kleineres einpacken.


Alles kalr so werd ichs machen :D

Was fährstn du zeitentechnisch in Rijeka?
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#90Beitrag Di 4. Jul 2017, 15:38
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#91Beitrag Di 4. Jul 2017, 19:17
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Mhh, Modell 09-12 dreht ja noch nen Stück höher als 06-08. Ich hatte jedenfalls keine Probleme bei 15/47. Aber du bist auch noch nen Tick schneller als ich.

Hab hier nen Video von nem Rennen vom mir, da kann man es ja ganz gut sehen. Gegen Mitte des Rennens wurden die Rundenzeiten auch schneller. Ne 39 ist dabei.
Auf die angezeigten Drehzahlen kann man aber nicht wirklich was geben, da wie sich später rausstellte doch zu wenig Platz unterm Sitz war und ich das OBD2 Modul plattgesessen habe Weizen1

https://www.youtube.com/watch?v=sIDRcUtfGUI
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#92Beitrag Di 4. Jul 2017, 19:53
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Ich würde an der Stelle gerne nochmal meine Frage aufgreifen, viell. hat ja einer von euch nen Tipp bzw. wäre es cool, wenn die Liste weitergefphrt werden könnte inkl. Angabe des Modells :)

Andere Frage: kann man die Übersetzungen altes/ neues Modell gleichsetzen? Bei den Suzis war es zwischen den Baujahren doch sehr verschwieden...DAnke
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#93Beitrag Di 4. Jul 2017, 21:27
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Soweit ich weiß gibt es zwischen 06-08 und 09-12 nur Unterschiede in der Abstufung
vom 1. Gang.
Das ist für die Übersetzungswahl irrelevant.
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#94Beitrag Mi 5. Jul 2017, 05:54
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Mhh, Modell 09-12 dreht ja noch nen Stück höher als 06-08. Ich hatte jedenfalls keine Probleme bei 15/47. Aber du bist auch noch nen Tick schneller als ich.

Hab hier nen Video von nem Rennen vom mir, da kann man es ja ganz gut sehen. Gegen Mitte des Rennens wurden die Rundenzeiten auch schneller. Ne 39 ist dabei.
Auf die angezeigten Drehzahlen kann man aber nicht wirklich was geben, da wie sich später rausstellte doch zu wenig Platz unterm Sitz war und ich das OBD2 Modul plattgesessen habe Weizen1

https://www.youtube.com/watch?v=sIDRcUtfGUI



Tatsächlich,das geht sich aus bei dir..Hätt ich mir nicht gedacht!
Werd aber bei 16/48 bleiben,da passen mir die Gänge auch in den Kurven perfekt. Ausserdem ist meine Daytona
schon eine alte Dame,da schaden ein paar upm weniger nicht :D
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#95Beitrag Mi 5. Jul 2017, 08:45
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Moin, wir sind demnächst in Schleiz zum Kreise fahren!

Hat jemand eine Übersetzung parat...oder bleibt es bei der üblichen 15-47 Europa Übersetzung? :D

grüße
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#96Beitrag So 9. Jul 2017, 19:31
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Soweit ich weiß gibt es zwischen 06-08 und 09-12 nur Unterschiede in der Abstufung
vom 1. Gang.
Das ist für die Übersetzungswahl irrelevant.


Und zur 2013+? :)
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#97Beitrag So 9. Jul 2017, 20:23
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Die 13er ist zu den vorgängern vorne um einen Zahn kürzer übersetzt.
Hat bei gleichem Hubraum einen kürzeren Hub, dadurch eine um 500 1/min höhere Drehzahl.
Zuletzt geändert von Sordo am So 9. Jul 2017, 20:26, insgesamt 1-mal geändert.
Wer nicht mit der Zeit geht, geht mit der Zeit !!!!
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Assen ArtMotor 23 + 24.05.2018
OSL KM Training 23 + 24.06.2018
OSL Hafeneger 07 + 08.07.2018
NBR GP Ducati4U 30 + 31.07.2018
Platzhalter :-)
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#98Beitrag Di 11. Jul 2017, 18:31
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Die 13er ist zu den vorgängern vorne um einen Zahn kürzer übersetzt.
Hat bei gleichem Hubraum einen kürzeren Hub, dadurch eine um 500 1/min höhere Drehzahl.


danke dir, was ist denn die original übersetzung?
hatte in most jetzt 16/49 drauf, wenn ich (hoffentlich bald) mal wieder schneller fahr, dann ist's wahrsch. nen tick zu kurz.
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#99Beitrag Di 11. Jul 2017, 19:13
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Da mal das was möglich ist
- 14/49 (0,286)
- 14/47 (0,298)
- 15/49 (0,306)
- 15/47 (0,319) das ist die Originalübersetzung der 13er
- 16/49 (0,327)
- 16/47 (0,340) das ist die Originalübersetzung bis 12er
Wer nicht mit der Zeit geht, geht mit der Zeit !!!!
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#100Beitrag Mi 12. Jul 2017, 06:45
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Daytonafarbe: Ich habe keine Daytona :(
Die 13er ist zu den vorgängern vorne um einen Zahn kürzer übersetzt.
Hat bei gleichem Hubraum einen kürzeren Hub, dadurch eine um 500 1/min höhere Drehzahl.


Was hat der Hub mit der Drehzahl zu tun?
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