Pilot Power wesentlich Handlicher als Supercorsa?

Hier gibts die Grip Tipps und die Reifenempfehlungen


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Wheelie-(Wo)man
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und wie lange hat der SCP bei dir gehalten!? 5T das klingt gut,der SCP hält bei mir nicht länger als 2500km! PDT_Armataz_18
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Der Satz SCP hat bei mir 5500km gehalten, inkl. 1500km einfahren

Die 2500km sind recht wenig, liegen evnetuell aber auch am extrem rauhen Asphalt in Teilen des "Ländles". Hohenlohe is da ganz schlimm :-(
Kluge Worte zu schreiben, ist schwer. Schon ein einziger Buchstabendreher kann alles urinieren Bild
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tical Benutzeravatar
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Mein SCP hab ich nach ~ 2K runtergeschmissen.. vielleicht auch 2500....
Der inoffizielle Souschwoob Bild

the safest sex is no sex at all

ticals SLE
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Aha,noch einer mit rauhem Asphalt! :mrgreen:
Dann hoff ich mal das der CSA bei mir auch um die 5t hält! Der erste war nach 3500 runter mit einfahren,und der 2. jetzt bei ca. 6t! @Synthetic: Bin oft im Hesseneck unterwegs,sehr rauh da! Blue_PDT_01_01
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Synthetic hat geschrieben:
Jo, der tical und ich haben den Pneu auf der Tona. Ich war ja seither ein grosser Fan des PiPo (2CT), hatte 3 Sätze davon. Leider hat mir der letzte Satz überhaupt nicht gefallen PDT_Armataz_25 Kann es schlecht erklären, aber irgendwie hatte ich mit den beiden Reifen deutlich weniger Grip als sonst... Bin dann auf den CSA umgestiegen. Hatte gleich ein gutes Gefühl für den Reifen und grosses Vertrauen, ähnlich wie beim Umstieg von den PSC auf PiPo. Ist ein klasse Strassenreifen, mit dem mal ohne Probleme auch mal auf die Strecke kann. Zum Knieschleifen reicht der allemale, richtig rangenommen habe ich ihn aber nicht. Zur Laufleistung kann ich noch nix sagen, die soll allerdings nicht allzu hoch sein.



Kaum Schräglage, aber auf die Reifen schimpfen PDT_Armataz_17 Typisch Halbschweizer




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ad89 hat geschrieben:
Synthetic hat geschrieben:
Jo, der tical und ich haben den Pneu auf der Tona. Ich war ja seither ein grosser Fan des PiPo (2CT), hatte 3 Sätze davon. Leider hat mir der letzte Satz überhaupt nicht gefallen PDT_Armataz_25 Kann es schlecht erklären, aber irgendwie hatte ich mit den beiden Reifen deutlich weniger Grip als sonst... Bin dann auf den CSA umgestiegen. Hatte gleich ein gutes Gefühl für den Reifen und grosses Vertrauen, ähnlich wie beim Umstieg von den PSC auf PiPo. Ist ein klasse Strassenreifen, mit dem mal ohne Probleme auch mal auf die Strecke kann. Zum Knieschleifen reicht der allemale, richtig rangenommen habe ich ihn aber nicht. Zur Laufleistung kann ich noch nix sagen, die soll allerdings nicht allzu hoch sein.



Kaum Schräglage, aber auf die Reifen schimpfen PDT_Armataz_17 Typisch Halbschweizer




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:lol: :lol: :lol: Mit meinen 45° hab ich immer noch 40° mehr Schräglage, als du jemals haben wirst Blue_PDT_01_01
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Synthetic hat geschrieben:

:lol: :lol: :lol: Mit meinen 45° hab ich immer noch 40° mehr Schräglage, als du jemals haben wirst Blue_PDT_01_01

:lol:
treffer versenkt PDT_Armataz_07
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45°? Ist doch läppi! Gleich im ersten Daytona-Jahr hab' ich geile 90° erreicht! :lol:

Bikergruß!
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Hab heute auch endlich meine MPPs draufbekommen - ja heilige s...TsssTsss...e, das ist wie Fahrrad fahren! Das Ding lässt sich hin-und her schmeißen (nein, nicht auf den Boden), super Grip - kein Vergleich zu dem Pirellizeug.

Wobei die Pirellis bestimmt auch gut sind, wenn man sie leichter auf Temperatur bringt als das gedrosselt der Fall ist.
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Habe auch die Erfahrung gemacht!

Gruss
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Also ich hatte mit meinen Supercorsa noch keine probleme hab aber auch noch keine anderen gehabt^^
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Ich muß mir auch langsam Gedanken über neue Reifen machen, habe nämlich v 1,6 und h 1,7 nur noch drauf! Was haltet ihr den von den Metzeler?
semper fi
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Recce-Boy hat geschrieben:
Was haltet ihr den von den Metzeler?


Suche? [smilie=s014.gif]
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Hoffe ich finde mit der Entscheidung, jetzt auf PP 2CT zu wechseln, Zustimmung. Nach der Österreich Tour hab ich vorne noch gut 1mm und hinten Slick mit Andeutung von Profil an den Flanken [smilie=l010.gif] Glaub da könnte man mal neue Aufziehen ^^
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Ich habe mir jetzt einen BT016 aufgezogen. Der hat einen super kaltgrip sprich ob der warm oder kalt ist dem egal der hält. Die silikonschicht ist auch schon nach schlappen 25km komplett weg und ganz nach unten hab ich den schon wärend der probefahrt nach dem aufziehen gelegt. Rutschen tut da auch nix trotz schräglage mit 9000U/min und gashahn voll offen mit kürzerer überetzung PDT_Armataz_07

Fazit einfach nur geil der Reifen [smilie=s024.gif]
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Ich frag jetzt einfach mal anders herum:

Angenommen Geld spielt keine Rolle: [smilie=l010.gif]
Welchen Reifen würdet ihr nehmen?
Troztdem beim MPP oder entsprechendem Conti bleiben ...
... oder wieder auf PSC wechseln oder was auch immer?
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Xylit hat geschrieben:
Ich frag jetzt einfach mal anders herum:

Angenommen Geld spielt keine Rolle: [smilie=l010.gif]
Welchen Reifen würdet ihr nehmen?
Troztdem beim MPP oder entsprechendem Conti bleiben ...
... oder wieder auf PSC wechseln oder was auch immer?


MotoGP Qualifier von Bridgestone Wazzup
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Schau doch mal bei http://www.mopedreifen.de nach, da kann man die Eigenschaften super vergleichen.

Habe seit kurzem die PiPo 2ct drauf, die fahren sich echt klasse. Kann nicht genau sagen was es ist,
aber ich habe das Gefühl sie sind besser als die Supercorsa.
Einige meinten die wären bei etwas mehr Tempo kippelig ... ich hab` davon nix bemerkt.
Preis mit allem drum und dran (auch Radausbau) 298€.
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Für den Straßeneinsatz??? [smilie=s014.gif]


Und was kostet so'n Satz? ;-)

edit: das war jetzt auf "MotoGP Qualifier von Bridgestone" bezogen!!!
Zuletzt geändert von Xylit am Mo 11. Mai 2009, 10:19, insgesamt 1-mal geändert.
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Bei mopedreifen.de kostet der Satz fast genau 240€.
Fahre fast nur Straße, mein Menne ist mit denen allerdings auch schon auf der Rennstrecke unterwegs gewesen
und war begeistert (alledings mit einer RSV 1000 r). Ich hoffe sehr, dass ich ganz bald von der Rennstreckentauglichkeit
mit der Daytona berichten kann, dauert allerdings noch einige Wochen :-(
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