Stösseltassen

Fragen und Antworten zur Motorentechnik


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#1Beitrag Do 5. Jan 2017, 18:09
silvio Benutzeravatar
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Muss das so? Sieht mir aus, als ob da eine Beschichtung flöten geht.
Bild
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#2Beitrag Do 5. Jan 2017, 18:15
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Wieviel Kilometer hat deine Maschine?Allso hatte letzt welche in der Hand 45tkm die waren Blitzblank....
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#3Beitrag Do 5. Jan 2017, 18:33
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Ca. 13tsd, wenn der Rest noch abgeht, dann wären die ja auch blitzblank[SMILING FACE WITH SMILING EYES]
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#4Beitrag Do 5. Jan 2017, 18:36
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Ja die müssen ja ganz glatt und glänzend sein sonst gleiten sie ja nicht polier sie mal mit einem Tuch und Reinigungsmittel aber nicht schleifen!!!!
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#5Beitrag Do 5. Jan 2017, 18:40
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Zuletzt geändert von VK5NIKO am Do 5. Jan 2017, 18:41, insgesamt 1-mal geändert.
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#6Beitrag Do 5. Jan 2017, 19:08
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Danke, schau mal beim gleichen Anbieter, der hat noch einzelne Tassen, auf dem 2. Bild sieht's mir eher nach Beschichtung als blank aus. Aber vllt. Ist was zum Einlaufen was bei mir noch dran ist.
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#7Beitrag Do 5. Jan 2017, 20:04
Chris675R Benutzeravatar
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Polieren ist Quatsch, da die Beschichtung runter ist und polieren noch mehr Material abnimmt, dann hast du erhöhtes Spiel in den Sitzen. Die Beschichtung die drauf ist, ist auch härter als der Stahl der darunter ist, also einmal neu.
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#8Beitrag Do 5. Jan 2017, 21:24
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Mir sieht es ehr so aus alls ob da was dranhängt was nicht hingehört?darum ist er unten und oben noch so sauber.... würd erstmal schauen ob es dann weggeht mit saubermachen wenn nicht einmal neu allso würd alle tauschen wenn sie so aussehen.
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#9Beitrag Do 5. Jan 2017, 21:48
ketchup#13 Benutzeravatar
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Moin !!
Sieht normal aus...alles Stössel die ich bisher in der Hand hatte sahen so aus, oder blanker...nicht nachdenken, einbauen und Spaß haben :)

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#10Beitrag Do 5. Jan 2017, 22:45
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Sieht normal aus...alles Stössel die ich bisher in der Hand hatte sahen so aus, oder blanker...nicht nachdenken, einbauen und Spaß haben :)

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Daaaanke Ketchup, das wollt ich hören!! [smilie=bow.gif] Konnt mir bei der Laufleistung auch nicht vorstellen, daß ich der Einzige mit sowas bin. Sind ja doch einige mit erheblich mehr km auf der Uhr unterwegs. Allerdings war die Steuerkette auch schon hinüber, Kumpel (allerdings Autofraktion) meinte, die hatten so was auch schon, da kam zu wenig Öl auf die Ketten und wurde dann mit ner zusätlichen Öldüse behoben. Wurde in der Hinsicht bei den neueren Modellen was geändert?
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#11Beitrag Do 5. Jan 2017, 23:24
Chris675R Benutzeravatar
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Komisch, ich habe schon von vielen 675er Motoren die Stößel in der Hand gehabt, mit den unterschiedlichsten Kilometerständen und ich hatte nie Stößel die so ausgehen haben.
Bei einer Bonnie mit 25tk hatte ich mal welche die so aussahen, da hat es aber schon ordentlich geklappert im Kopf. Stößel neu, klappern weg.
Das ist meine Erfahrung zu der Geschichte.
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#12Beitrag Do 5. Jan 2017, 23:53
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Geräusche waren keine, jedenfalls nicht mehr wie sonst. Waren nur 2 Ventile aus der Norm, sonst wär's mir gar nicht aufgefallen.
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#13Beitrag Fr 6. Jan 2017, 10:56
ketchup#13 Benutzeravatar
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Bei der Kette hat sich nix geändert.....
Hol eine von DID und hoffe drauf daß sie länger hält :)
Was willste auch anderes machen ;)
Und ich denke die Ketten gehen auch kaputt, weil die Spanner so straff sind.... ich hab nen mechanischen drin und relativ locker gespannt die Kette....hab noch keine tauschen müssen...allerdings hab ich auch noch keine 20000 auf dem Motor
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#14Beitrag Fr 6. Jan 2017, 13:52
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DID hab ich schon da und wenn die so lange wie die alte hält reicht's mir auch. Für'n mech. Spanner bin ich zu schlampig, würd ich vergessen mal zu gucken! 😑
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#15Beitrag Sa 7. Jan 2017, 10:58
Patty Benutzeravatar
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Hatte meine Tassenstößel dieser Tage bei 33.000km draußen, sahen bei weitem nicht so schlimm aus wie deine. Auch nicht toll, aber die Daytona scheint ja fertigungstechnisch sowieso ein Eimer zu sein.
Die Tassenstößel in meiner Kawasaki ZX6R (1998) sahen bei guten 50.000km noch aus wie neu, kein einziger Kratzer :roll:
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#16Beitrag Sa 7. Jan 2017, 21:49
ketchup#13 Benutzeravatar
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Patty,
die Stößel bei den Japanern sind ja auch nicht beschichtet. Deshalb erachte ich das auch nicht als schlimm...ich denke mal das ist sogar gewollt, um Fertigungstoleranzen zu überspielen....Heute werden ja auch Kolbenhemden beschichtet und Nockenwellen....
Wie gesagt, bei den Rennmotoren sehen die fast alle so aus...oben und unten blank, weil sie leicht kippen.
Bei Yamaha hatten wir auch schon Stößel die in heißem Zustand furchtbar klapperten (FJ1200) bei meiner tun sie das auch noch nach 150000km...gehört schon fast dazu :)
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