Wiederaufbau mit Extras (ex: Anderer Motor in die 675)

Fragen und Antworten zur Motorentechnik


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#21Beitrag Sa 29. Jun 2013, 23:12
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Motor ist raus und geöffnet.

Habe das nun auch mit meinem Motorenspezi begutachtet.

Macht eigentlich keinen Sinn mehr das Dingens zu retten.
Biete daher nun einige Ersatzteile aus dem Motor an - welche von meinem Spezi für gut befunden worden sind.

Aber er hat mir einen Floh ins Ohr gesetzt welchen ich vielleicht umsetzen werde ;-)

Ach übrigens - mit dem Daytona rahmen zu einem Bekannten gegangen um diesen über einen 1050er Motor zu legen.
Ganz hoffnungsloser Fall :roll:
Wie schon hier die Leute gesagt haben - der wird "niemals" in denn Rahmen passen - und genau das tut er auch.

Ich werde über denn Aufbau meiner kleinen 675 dann hier berichten.

Darf ich dazu denn Thread benutzen, oder gibt es da ein spezielles Unterforum dazu?

Ach ja, Anwalt hat nun denn Fall geklärt und es wurde ein kleiner Vergleich geschlossen.
Rechtschreibfehler - gefunden, gut aufgepasst.
Ich glaube ich werde langsam zum Legastheniker
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#22Beitrag So 30. Jun 2013, 00:00
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Ein spezielles Unterforum für Umbauten haben wir nicht wirklich, soweit ich weiss. Aber ich denk, da es bei Dir ja hauptsächlich darum gehen wird einen anderen Motor in die Daytona zu setzen, ist der hier schon ganz passig...

Ich will Dir keine Vorschriften machen, aber es wäre toll, wenn Du die Teile die Du jetzt verkaufen möchtest dann alle in einem Thread anbietest. Nicht, dass wir hinterher für jedes Glied der Steuerkette nen eigenen Thread haben :mrgreen: ;)

Glückwunsch übrigens zur außergerichtlichen Einigung - da hat sich der Stress ja doch in Grenzen gehalten :)

Bin gespannt was Du vorhast und wünsche vorab schonmal viel Erfolg!!
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#23Beitrag Mi 17. Jul 2013, 22:10
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Danke - geht halt nur in kleinen Schritten.

Habe ich ein Schnäppchen gemacht - Restposten Kauf :-)

Ich glaub das macht sich mal gut auf der Daytona.
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#24Beitrag Fr 19. Jul 2013, 16:06
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Heute ist noch ein Gimmick angekommen - siehe Foto.

Eins wiegt 11gr. - da müssen aber noch 20% weg :wink:

Wer welche braucht einfach ne PN noch hat mein Bekannter ein paar liegen
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#25Beitrag Sa 20. Jul 2013, 00:46
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B12 hat geschrieben:
Danke - geht halt nur in kleinen Schritten.

Habe ich ein Schnäppchen gemacht - Restposten Kauf :-)

Ich glaub das macht sich mal gut auf der Daytona.


Hi Stefan [smilie=hello.gif] ,was wird den so :mrgreen: für ein Restposten aufgerufen [smilie=cry.gif] und wo hast die gekauft :?:
Cu.Andreas
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#26Beitrag Sa 20. Jul 2013, 07:33
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B12 hat geschrieben:

Eins wiegt 11gr. - da müssen aber noch 20% weg :wink:



Einfach Abends vor dem Fahren nichts essen, dann sparst 300 Gramm :roll: .
#612
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#27Beitrag Sa 20. Jul 2013, 11:15
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Von einem Bekannten - kannst leider daher nur die von mir bekommen :-)
Preis kann ich dir per PN mitteilen - das macht man glaube ich im Forum so :?:
Preißlich liegt es aber wohl so bei einem guten Kasten Bier - ohne Versand Weizen1

Prüft aber mal bitte welchen Durchmesser die Daytona Felgen Ventile haben müssen.

11,3 oder 8,3.

Auf dem Foto sind 11,3, leider brauchen die Carbon Felgen 8,3.
Ich hoffe er hat auch noch die 8,3 rumliegen.

Wie gesagt wenn sich jemand dafür interessiert mir einfach eine kurze PN zukommen lassen.
Werde aber wohl nicht das ganze Forum versorgen können.

@ DenisS

Fettabsaugung kommt noch, das werden dann mehr wie 300gr. sein :wink:
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#28Beitrag So 21. Jul 2013, 09:12
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@ Andreas
Also die BST Felgen sind aus - war nur noch ein Sätze da und der ging vorgestern weg - sorry
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#29Beitrag So 11. Aug 2013, 12:43
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Mal ein kleines Wimmelbild :wink:

Muss jetzt nur noch mir einen Kopf machen wie und was wo hin gehört.
Die Motoren sind alle aus 2012 und haben 3000 und 3500km auf der Uhr :D

Demnächst findet Ihr im Verkaufsthread ein paar Motorteile die nicht mehr gebraucht werden.
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#30Beitrag Sa 31. Aug 2013, 21:49
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Heute mal das Tiger Projekt ein wenig beackert :lol:

Junge tun mir die Finger weh :roll:
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#31Beitrag Sa 31. Aug 2013, 22:26
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Ei, da war aber einer fleissig.

Großpackung Blasenpflaster schon bestellt? ;)

Viel Erfolg weiterhin!
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#32Beitrag Sa 31. Aug 2013, 23:01
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Und war noch nicht mal für die Daytona [smilie=1hammer.gif]
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#33Beitrag So 1. Sep 2013, 02:02
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Ahso dachte schon du würdst nen Tiger Motor auf Sport umbasteln und umpflanzen... Wär bestimmt auch mal interessant. Also falls das passt und man zuviel Geld hat natürlich nur ;)

Ohne mich näher mit beschäftigt zu haben könnt ich mir vorstellen, dass man da noch einiges rausholen kann, wenn man den auf "obenrum" trimmt. Ne Daytona 800 hätte doch auch was. Hattest Du ja auch glaube schon mal angedacht...
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#34Beitrag So 1. Sep 2013, 08:36
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Da kommt noch was - habe ja die Motor - Serie alle hier liegen :D

800er geht definitev nicht in den Rahmen der Daytona. Hat aber, glaube ich, Ketchup auch schon
so erwähnt.
Auch die Innereien Unterscheiden sich teilweise, zwar nur marginal.
Aber ausschlaggebend.

Einzig was ich bis jetzt auplaudern kann ist, ohne das ich Lügen gestrafft werde, das
die Zylinderkopfe und die Ventile identisch sind.
Wobei der Kopf der Tiger denn Vorteil hat das dieser keine SLS Bohrung besitz.
Was ich noch nicht ganz verstehen, denn im Auslass sitzt auch diese Ausbuchtung für das SLS.
Denke mal das dort einfach die gleiche Gußform verwendet wurde und nur das SLS Loch nicht gebohrt ist.
Kolben kannst auch verwenden gleichen Durchmesser wie Street und Daytona.
Rest muss ich noch analysieren :(

Wird aber noch lange dauern denke ich.
Naja, stettiger Tropfen höhlt den Stein.
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#35Beitrag Mo 2. Sep 2013, 13:34
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So mal wieder eine Kleinigkeit die erledigt ist [smilie=woohoo.gif]

Nach dem ich ne halbe Weltreise gemacht habe, hat sich nun doch endlich einer getraut dort Reifen aufzuziehen.
Aber auch nur in meinem Beisein und mit moralischer Unterstützung von mir.

Und so schwer is es nun ja nicht auf CFK Felgen Reifen zu bekommen :twisted:
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#36Beitrag Sa 14. Sep 2013, 17:11
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Dann mal wieder ein paar Kleinigkeiten :D
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#37Beitrag Sa 14. Sep 2013, 17:14
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Ach nicht zu vergessen [smilie=woohoo.gif]

Habe da mal Federbein und Gabel umlackiert [smilie=tempted.gif]
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#38Beitrag Sa 14. Sep 2013, 17:35
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Kanten umlegen schadet auch nichts, wenn man schon den Ventilsitz umarbeitet.
Brennraumpolieren ist ja auch nicht ganz umsonst bei dem Reisesofa

Und ist leider wieder nur zum üben am Tiger ZK.
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#39Beitrag So 22. Sep 2013, 16:06
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Nix mehr mit schmutzige Finger und Orakeln ob noch genug ÖL da ist oder nicht :wink:

Und zur Sicherheit auch noch von Ihnen versiegelt. :twisted:
Und zum Peilstab Löchle werden dann die Leitungen zum Öltemperaturfühler herausgeführt :D

Projektgruppe Ölwanne - finished Weizen1
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#40Beitrag So 22. Sep 2013, 16:43
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Moin!!
Was ist das denn für ein Schauglas?? Sieht gut aus!!

Grüßle!!
Heule nicht, kämpfe!!
Ich höre Rammstein!!
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