Sammelbestellung Hyperplates - Alu Reibscheiben Kupplung

Fragen und Antworten zur Motorentechnik


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Wheelie-(Wo)man
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Mein Moped kommt im Februar wohl noch auf den Prüfstand zum abstimmen. Kann ich vorher die Hyperplates einbauen und dann ohne einen gefahrenen km auf den Prüfstand?
Oder könnte es da zu Problemen kommen?
Aber eigentlich ist die Belastung der Kupplung, gerade mit Quickshifter, auf dem Prüfstand ja auch nicht höher als auf der Straße.

Wie seht ihr das? :wink:
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Um Probleme zu vermeiden, nutze für die Abstimmung doch die normale Kupplung.

Eine kurze Einfahrzeit, "rasseln" und Probleme beim Leerlauffinden wurden hier von einigen genannt.

Oder du nutzt den Prüfstand zum Einfahren der Plates. Zur Sicherheit kannst du ja die originalen Scheiben mit einpacken.
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KaiHawaii Benutzeravatar
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Klingt ja nach Abenteuer wenn ich die Teile einbaue und dann direkt in die Saison starte...


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Einbauen und fahren, da hats nix ;)
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Lass dich doch nicht gleich verrückt machen Kai.

Wenn du den Fred verfolgt hast, sind immer mal wieder Kleinigkeiten genannt worden.

Wie Flip schon sagt. Einbauen und fahren.
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Wäre ich so verfahren dann würde ich noch Heute in Oschersleben stehen. Eine kurze Testfahrt, auch wenns nur die Strasse rauf und runter ist würde ich auf jeden Fall machen. Eine Scheibe war bei mir zu dünn für die AHK. Da hätte mal gar nix funktioniert.
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Tim#49 Benutzeravatar
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Daytonafarbe: Ich habe keine Daytona :(
Ts,ts,ts, die Straße rauf und runter. Macht man doch nicht. :shock:
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Moin zusammen,

ich muss leider eine schlechte Nachricht verkünden. :oops:

Ich habe gestern das Paket mit euren Plates bekommen. Zur Sicherheit wurde ein Satz probe montiert.

Leider sind die Plates 5/10 zu groß gefertigt worden. Sie passen also nicht.

Der Hersteller ist schon an einer Neuauflage dran. Allerdings wird sich der Liefertermin um 4 Wochen verschieben!


Ich werde noch mal jeden der Sammelbestellung extra per PN anschreiben und informieren.

Sollte es nun für jemanden zu Problemen führen, äußert sie mir bitte in der Infomail die jeder bekommt.

Ich halte euch auf dem Laufenden.

Es tut mir leid, dass es zu Problemen mit dem Liefertermin kommt. Ich bin aber dran und halte euch auf dem Laufenden.

Gruß Alex
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Moin,

die neuen Plates sind gerade beim Wasserstrahlschneiden.

Es ist also alles in Arbeit.

Dieses mal, mit einem Kupplungskorb als Muster!

Gruß Alex
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Immer mit der Ruhe, es ist noch Winter und die Dinger sind in einer halben Stunde montiert..... Weizen1
...die Frage ist nicht ob (man stürzt), sondern wann und wie oft...

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Wie schauts denn aus? Gibt's Neuigkeiten?
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Moin!

Die Plates sind gerade vom Wasserstrahlerschneider zurück.

Diese Woche steht schleifen und beschichten auf dem Programm.

Mit ein bisschen Glück sind sie zum Wochenende bei mir.

Gruß Alex
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moe01325 Benutzeravatar
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Ich weiß, ich bin nervig.... :oops:

aber: Update?
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Ja, es gibt ein kleines Update.

Die Plates liegen beim Eloxierer und werden dort bearbeitet.
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Michael0705 Benutzeravatar
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Die TSS Antihoppingkupplung wird generell mit dem originalen Kupplungspacket ausgestattet. Und da passen dann auch die Hyperplates. :wink:
Wie aber bereits erwähnt ist die Haltbarkeit beschränkt. Bei mir haben sie am ersten Tag des letzten Events aufgegeben. :(


Meine Karre ist jetzt wieder zurück von der Revision und wollte noch mal Feedback bezüglich der Hyperplates geben.
Nach Demontage der Kupplung hat sich gezeigt, dass die Hyperplates noch Tip Top waren. Der Verursacher waren die Kupplungslamellen. Die waren durch und schön Schwarz. Ob dies nun am Alter lag (ca. 26.000km inkl einiges auf der Renne) oder durch die Hyperplates verursacht wurde kann man schlecht einschätzen.
Auf Jedenfall sind sie wieder inklusive einem neuen Satz Kupplungslamellen verbaut. Beim Prüfstandslauf gab es auch keine Probleme.

Habe aber natürlich dazu gelernt und zukünftig liegt ein Satz Kupplungslamellen und die Originale Reibscheiben griffbereit 8)
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Anti Hopping Kupplung und hyperplates vertragen sich nicht. Entweder oder. Denke das liegt an der Wärme Übertragung, eine AHK viel mehr immer Schlupf ist als eine normale. Werde mir die hyperplates nicht in meine AHK bauen und ich würde es auch nicht empfehlen.
Gegen die orginale Kupplung spricht nichts :-)

Muss mir nur mal überlegen was mir wichtiger ist Gewicht oder ein ruhiges Hinterrad...
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ketchup#13 Benutzeravatar
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Standgas auf 2500 und das Hinterrad bleibt ruhig :)
Und ein bisschen mit der Geometrie arbeiten ;)

Grüßle !!
Zuletzt geändert von ketchup#13 am Di 8. Mär 2016, 20:45, insgesamt 1-mal geändert.
Heule nicht, kämpfe!!
Ich höre Rammstein!!
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ketchup#13 hat geschrieben:
Standgas auf 2500 und das Hinterrad bleibt ruhig :)
Und ein bisschen mit der Geometrie arbeiten ;)

Grüßle !!


Kann ich nur absolut bestätigen.

Ich habe sogar eine AHK liegen, werde die aber nicht so schnell einbauen.

In meiner Ninja habe ich eine AHK sehr schätzen gelernt und wollte darum für die Daytona auch eine haben. U.a. Ketchup hat das damals schon für unnötig erklärt. Und er hat natürlich recht behalten.

Ganz ehrlich, ich kann mir nicht vorstellen, was man anstellen muss, damit bei der Daytona das Hinterrad beim runterschalten Probleme macht. Standgaserhöhung natürlich vorausgesetzt!
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Bei 2500U/min schiebt die Tona aber ganz schön in den langsameren Ecken, da muss man sich dran gewöhnen. Fahre mit ca. 1800, da merkt man den Vorteil auch schon deutlich.
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Tim#49 Benutzeravatar
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Daytonafarbe: Ich habe keine Daytona :(
Antihopping Kupplung ist unnötig? :shock:
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