Hallo leute,

für alles gibt es ein erstes mal. Mich hats am pannonia ring in der Hauskurve aufs maul gelegt, und hab selber kaum was abgekriegt dank einteiler und rückenprotektor, nur der kleine finger will noch nciht ganz recht abschwellen, aber davon abgesehen, mein schätzchen hats in der linkskurve gott sei dank nur mit ca 70-80 auf den asphalt gedonnert und is dann schön brav auf einer seite in den kies hinein, der leider auf dem pannoniaring aus bis zu 3 cm großen steinen besteht, und dort zum stillstand gekommen.

Also die einzigen wirklich schäden sind linke vordere und hintere seitenverkleidung haben nur von den dreckig großen steinen was abgekriegt, kupplungsdeckel hats leider ein kleines löchlein reingeschlagen, ganghebel is halt verbogen, krieg ich aber sicher wieder hin und den schönen pazzokupplungsgriff hats komplett abgerissen und zu guterletzt haben diese verdammten steine noch ein paar schöne "steinschläge" am vorderen teil des tanks gemacht.

Bilanz: die lsl pads habens echt gebracht!

heute wird sie mal in der werkstatt unter die lupe genommen, und nochmal kontrolliert ob die vordere gabel bzw allg der rahmen was abekommen hat.

Ein kleines bildlein zur veranschaung!



Greetz!

check gleich mal deinen ram-air kanal und deinen lenkanschlag.

schei**e mit dem sturz, aber hätte schlimmer laufen können

Hi

sieht ja gar nicht soooo schlimm aus
Siehste hättest du die Carbondeckel con Carbonardi dran gehabt
wäre dein Kupplungsdeckel jetzt auch noch heil geblieben

Alles andere läßt sich ja wieder leicht beheben
Gut das Dir nichts passiert ist

Trotzdem Dir und deiner Lady gute Besserung

Maggy

Gott ich würd heulen wenn mir sowas passieren würde!
Wie könnt ihr das so locker sehen?

Gute Besserung

Ich würde auch heulen

da kamen mir ja schon die Tränen wie meine ungefahren wurde, aber so wie die arme aussieht OJE da blutet einem ja das Herz

Das wird mit jedem Mal einfacher.

@ dauleAUT:
Ebenfalls gut Besserung an Roß und Reiter!

@ sid
du hasts erfasst

außerdem lässt man sich auf das spielchen ein, wenn man auf die renne geht.
oder rechnet keiner damit wenn man eine strecke entlang bügelt und versucht schneller zu werden?

Hi daule_AUT,

auch von mir gute und schnelle Genesung an den kleinen Finger!

Die Sache hätte denke ich auch weitaus schlimmer ausgehen können als "paar Kratzer" an dir, deinem Eisen und dem Ego.

Lass auch gleich die LiMa checken (oder wirf selbst einen Blick drauf), ich schau jetzt zu niemandem rüber aber es gibt Leute hier im Forum die sich auch mal auf den LiMa-Deckel gelegt haben bei denen sich dann als Langzeitschaden die LiMa verabschiedet hat!

Die Felsenbetten in Pannonien hab ich auch schon 2x erforscht, ist schon ne merkwürdige Auffassung von "Kiesbett" aber dafür findet man wirklich schnell jeden einzigen Stein der sich ins Moped verirrt hat!

So wie ich den Schaden an deinem Eisen einschätze denke ich mal du bist fürs nächste Training auf Pro Rennpappe und Deckelschoner oder??

Gruß
Mugelinho

...auch von mir erstmal gute Beserung ......

...wenn die Schmerzen und der erste Schock vorbei sind, denk mal über eine billige Rennverkleidung nach ....

Gruß Willi

Auch von mir erstmal alles gute , sieht ja nicht soo schlimm aus . Nur mal nebenbei, sind die Pads nicht von GSG

Gruß Lefy

"Ist der Lack einmal ruiniert, fährt es sich ganz ungeniert" oder wie ging der

Zum glück ist dir nichts passiert. Unsere Ersatzteile sind wesentlich schwerer zu bekommen als die vom Baby

Stimmt, sieht nach GSG aus, aber eigentlich auch egal, wie man sieht haben Sie gute Dienste getan und darauf kommt es schließlich an!

Ausserdem, sind Sie nicht beide,....wie ging es noch gleich, von hinten wie von vorne A-N-N-A!

Erstmal gute Besserung auch von mir,
habe da aber mal ne blöde Frage.
Wäre der Schaden ohne die Sturzpads wesentlich schlimmer gewesen ?????
Mehr kann ja nicht kaputt gehen, ausser vielleicht die Verkleidung brechen oder ?

grüße
Solarbaby

ich hab mich letztes jahr in hockenheim vor der mercedestribühne lang gemacht.
hatte zur der zeit keine sturzpads montiert.

einzig der carbonlimadeckel war durch,
die rennverkleidung leicht ramponiert
lenkergewicht angekratzt
fußraste ab

also geht auch ohne


wobei ich jetzt auch nen großeinkauf bei gsg gemacht hab

Wenn man auf der Renne unterwegs ist, muss man davon ausgehen, dass evtl. nur nen Haufen Altmetall übrigbleibt.
Ich habe 2008 meine damalige 999 auch in Oschersleben zu Grabe getragen. Wenn man es dann mal hinter sich hat, dann werden solche kleinen Ausrutscher nicht mehr so ernst genommen.

Gruss, Franky

Gute Besserung und Gruß nach Wien.
Ich find den Schaden auch nicht so dramatisch.
Ausserdem muss ich unseren Kollegen absolut recht geben: nach dem ersten richtigen Umfaller fährt's sich VIEL ENTSPANNTER - die Lady ist dann wirklich die eigene und kleine Kratzer tun auch nicht mehr weh...

Weitermachen.
Gruß
Max

....genau, hatte meine Gixxer 1000 ,Ausgang Mercedestribühne in Hockenheim zerstört...mit LSL( Rahmenbruch ).....die Dinger( rechte Seite) haben sich in die Kurbs eingehakt....thats it is
Seit dem weiß ich nun auch, das es jeden treffen kann und das Motorrad nur ein Gebrauchsgegenstand ist, welches ausgewechselt werden kann
...dafür blieben meine Knochen heil( abgesehen von ein paar Prellungen)...lieber so, als anders

Gruß Willi

....PS: ich fahre nun nur noch ohne Crashpads!!

die curbs von hocke ;)

Danke leute! Aja und ich meine eh die GSG, ich verwechsel die immer!

Jaja, ich hoffe, ich bin nicht jedesmal verspannt bzw verkrampft, wenn ich die kurve in zukunft nehmen werde?! bin gespannt!!

Dieser lästige kleine finger wollte einfach nicht abschwellen - daher gleich am nächsten tag ab ins spital zum röntgen, TADAAAAAA er ist gebrochen! ...ein gips muss her für 4 wochen, nun hab ich den ganzen unterarm eingegipst.

Daher hab ich mal gleich dem mechaniker bescheid gegeben, das ich sie frühestens anfang sept abholen kann.

Aber gott sei dank, er hat mir bereits gesagt, das der rahmen in ordnung ist! LimA deckel ist auch in ordnung!

Also zur zeit heissts einfach nur noch träumen vom fahren und hefterl lesen.

bikergrüße aus wien

moin

habe heute deine kleine beim ossi gesehen.

wünsche dir auf diesen weg ne gute besserung. weiß wie das ist, mich hats ja auch mit der kleinen gelegt... allerdings war die n totalschaden...

alles gute jedenfalls nochmal

lg stefan

Die Diskussion ob Crashpads sinnvoll sind oder nicht, ist schon so alt wie die Crashpads selbst.
Ich bin bisher auch immer ohne gefahren. An meiner 675 waren nun welche dran. Bei meinem Vorderradrutscher In Oschersleben haben sie gute Dienste geleistet. Manchmal hat man Glück, manchmal pech.

Wenn man mit dem Bike auf die Piste geht, muss man im Kopf zumindest soweit sein, das man evtl. nur nen Klumpen Altmetall mit nach Hause nehmen KÖNNTE. Dann trifft es einen nicht mehr ganz so hart. Aber das macht es natürlich dann im Schadensfalle auch nicht besser.

Ich kram den Thread hier nochmal raus da die GSG-Pads bei mir auch schon gute Dienste geleistet haben und ich mir sicher bin dass es ohne die Pads weitaus schlimmer hätte ausgehen können!

Wer weiß wie die Oberzüge des Rahmens, der Lenkanschlag, der Lenker und Tank ohne Sturzpads ausgesehen hätten?!

Wie man sieht hat die Wucht des Eisen-Weitwurfs sogar den aus den Vollen gefrästen Pad-Halter verbogen!

Von mir aus auch: Danke GSG crashpads

Gruß

Mugelinho

@ Mugelinho:

anscheinend haben die motordeckel covers von hehl auch gute arbeit geleistet, oder?

@Marc675:

Seh ich auch so, man siehts zwar auf den Pics denke ich nicht so gut, aber am Deckel vom Anlasser?? (ich meine den kleinen vorderen) hats den kompletten V4A-Imbuss-Schraubenkopf in der vorderen, unteren Ecke weggeschliffen!

Der wäre ohne wohl durch gewesen, also bei mir haben sich die Investitionen in Sturzprotektor-Zubehör denke ich voll und ganz rentiert!

Jetzt muss ich den Tom nur noch irgendwann überreden dass er um die Schraube zu entfernen einen seiner güldenen Imbus-Schlüssel opfert!

Gruß
Mugelinho

hi

das braucht Er nicht

aus eigener Erfahrung sage ich: schleife den Rest vom Kopf ab mache alle Anderen auf hebe den Dechel ab nehme eine Gripp Zange setze Sie am Schaft an und drehe Sie ganz einfach raus