hey Leutz..

heute war großer shark test tag mit meiner Daytona
Prüfstandslauf und Phon Messung

für alle die nen Shark haben oder dies einfach so interessiert:
hier die Ergebnisse. Beide mit meinem Shark (11500 km damit gefahren) DB killer montiert. (Mit TOR Tune Up- macht aber lautstäremäßig nicht wirklich was aus)

Ps


leistung in PS gemessen am Hinterrad 108.0 PS, an der Kupplung kommen wie ersichtlich ziemlich exact 10PS dazu.
somit ordnet sich der Shark mit 118 PS im sehr guten Mittelfeld der serienstreuung ein.. (in Motorrad alle 675er mit 115-119 gemessen)


Nm



Nm 67,5 am Hinterrad, + kappe 5 Nm an der Kupplung wie ersichtlich..
72,5 Nm, so wie es sein sollte


Db.. alles mit Db- Killer wohlgemerkt



nunja muss man nichts zu sagen..
gemessen bei 6000U/min micro auf potthöhe im 45° winkel bei 0.5 m entfernung.. §* gemessen, immer 104,7 Db.
ist ziemlich laut, ziemlich geil , aber auch ziemlich schei**e wenn man vorhat in 3 wochen aufm Hockenheimring zu fahren bei dem ne 100Db grenze gilt ..
bei 7000U/min kommt der shark auf 105.2 Db hoch..
aber der Tüv man hat reichlich behämmer ausgeschaut bei den Db zahlen

naja werd dat ding ordentlich mit dämmmaterial vollstopfen.. wird schon gehen.. trotzdem echt übelst zu laut..


Fazit Shark Track 1000 mit Db Killer :
kein Leistungsverlust mit dem Shark bei meiner Tona
kein Drehmomentverlust mit dem Shark bei meiner Tona
mehr als 10! Db zu laut (mit db killer) und damit mehr als die hälfte! lauter als serie..
damit ist der shark mit db- killer definitiv lauter als seehr viele Potts ohne ^^...

Werde , wenn es soweit ist, mal mit der TOR und TOR-Tune auf den Prüfstand, einfach damit ich mal weiß, was da dann für Zahlen stehen

Aber 104 dB sind schon nen Wort

habe das TOR Tune drauf..^^
macht aber lautstärketechnisch bei der messung keinen gravierenden Unterschied

Ich kann lesen, aber ich hab es dazugeschrieben, nicht das man denkt ich fahre mit TOR und Serientune drauf

Hey, so gut hätt ichs nicht erwartet!! entweder geht deine Daytona extrem gut oder der Shark schluckt doch nicht so viel Leistung...

wieso hast du keine Messung ohne die Killer durchgeführt? (Drehmomentverlauf etc. fänd ich interessant, gerade wegen TOR Tune)

musst du den Pott jetzt erneut beim TÜV vorführen, oder bekommst die Plakette so?

ja ich hoffe meine Tona geht gut denke aber eher dass der shark nix an leistung wegnimmt..



kostet ja alles geld nä hatte ehrlich gesagt auch gar nicht drann gedacht, da ich nie ohne db-K fahre..(warum auch



nene, habe ja freiwillig nen Test da gemacht und den Pott als reinen rennstreckenpott deklariert, welchen ich nur schnell draufgemacht habe um die Lautstärke zu Testen... den Tüv leutz war das aber alles recht egal..
welche Plakette meinst du ??

denke er spricht von der HU-Plakette (die ja garnicht zur Debatte stand, da freiwillig)

achsoooo, dann versteh ich...dachtem du warst bei der HU/AU und dann würdest die Plakette ja u.U. nicht bekommen wegen der Lautstärke! ich habe nämlich kein Bock für den Tüv alles wieder rückzurüsten, auch wenns noch etwas hin is...

Klar is ohne Killer unfahrbar, aber interessant wärs trotzdem. Was hat dich denn ein Lauf gekostet?

ja stimmt schon wär interessant gewesen, naja zeit war auch knapp. hab eigentlich alles was mich interessiert..
Phonmessung beim TÜV hat mich 10€ gekostet, Prüfstandslauf ( 2*) 35 €

Danke.Super Info..endlich hat das mal jemand vorgenommen

Fahr ja auch schon längerem den Shark und bin vom Sound überzeugt, jetzt bin Ich auch noch beruhigt, dass wenigstens die Leistung nicht so stark flöten geht...

Mit der Lautstärke is halt nicht so gut, habe auch vor dieses Jahr die Rennstrecke öfters zu besuchen

Aber was solls hauptsache die Kleine röhrt richtig !!!!

Der muss ja übelst brüllen.

joah der hat schon en geilen sound, wenn Ich an den Freunden in grün vorbei fahre, zieh Ich meistens die Kupplung und lass den Auspuf nur im Standgas laufen

Der hat zwar eg Genehmigung, aber besser is es

bloß blöd, wenn die Jungs (bei uns in blau) hinter dir herfahren, da hilft nur Panne vorzutäuschen

was passiert egtl. wenn das teil ne eg hat und dann wieder erwartend doch zu laut ist...kann man ja als kunde nicht wirklich was dafür. Kauf mir ja normalerweise extra einen mit Zulassung und nicht z.B. den Jardine, damit ich keine Probs habe..

Dein Problem, wenn er in Deutschland über der 5% Toleranz kreischt. Da bringt dir keine EG-BE oder ABE irgendwas.

Welche e-Nummer hat denn der Shark? e1?

Der Shark hat ne e3 nummer!

Weiß jemand was das genau heißt? Muss den Monat noch TÜV machen

E1: Deutschland
E2: Frankreich
E3: Italien
E4: Niederlande
E5: Schweden
E6: Belgien
E7: Ungarn
E8: Tschechien
E9: Spanien
E10: ehemaliges Jugoslawien
E11: Großbritannien
E12: Österreich
E13: Luxemburg
E14: Schweiz
E15: DDR
E16: Norwegen
E17: Finnland
E18: Dänemark
E19: Rumänien
E20: Polen
E21: Portugal
E22: Russische Föderation
E23: Griechenland
E24: Irland
E25: Kroatien
E26: Slowenien
E27: Slowakei
E28: Weißrussland
E29: Estland
E31: Bosnien und Herzegowina
E32: Lettland
E37: Türkei
E40: Mazedonien
E42: Europäische Union
E43: Japan

Heißt im Klartext, eigentlich nicht erlaubt in Deutschland oder nur bedingt?

würd mal vermuten, dass die homologation in italien verfolgt ist...



Dann ist das System aber ziemlich Schwachsinnig...wenn ich schon so eine Homologation raus bringe, dann müssen die Teile auch i.O. sein, bzw. auch mit mehr Abweichung akzeptiert werden...sonst könnt ich mir das ganze doch gleich schenken und grundsätzlich sagen, dass jeder pott der die grenzwerte (fon/abgas) einhält ohne offizielle homologation verwendet werden kann...

Nene, das System ist schon Ok, wird aber von den Zubehörherstellern dahingehend ausgehebelt, das die Töpfe zum Zeitpunkt der Homologation völlig den Vorschriften entsprechen.
Das dann nach vielleicht 1-2 Jahren sämtliche Dämmwolle etc. rausgebrannt ist, interessiert dann keinen Hersteller mehr. Da hat dann der Endverbraucher das Ding an der Backe.
Was meinste, warum die Orginalen Endtöpfe so teuer sind???...weil sie eben auch noch in zig Jahren den Vorschriften entsprechen müssen...und deswegen auch soooo gross sind

kleiner sind die zubehör töpfe ja nun auch nicht unbedingt...gibt ja gerade für die tona einige die deutlich klobiger/länger sind...

wobei ichs dann erstaunlich finde, das deswegen noch keiner vor gericht gezogen ist, denn wie gesagt: ich bezahlte ja auch dafür, dass das ding sone nummer hat und ich keine probs habe...auch wenns mich nicht wirklich stört, dass die pötte lauter werden...

nunja.. das machen sicherlich die wenigsten weil sich der aufwand nicht lohnt, bzw sie vom händler irgendwie vertröstet werden, oder weil es sie einfach nicht stört..

wie dem auch sei..
mein Händler hat sich der sache angenommen, mit dem shark vertriebler bei fechter drive gesprochen und dich bekomme jetzt zwei neue Db Killer kostenlos, welche den pott wieder auf "normale" 94-97 Db runterholen sollen..
laut dem shark verantwortlichen scheint es sich bei mir um einen ausnahmefall zu handeln und der kann sich nicht erklären, wie die pötte so laut werden konnten wers glaubt..

imho. heißt das für mich: ich kriege die gleichen schrott eater wie vorher, und der pott wäre nach nem jahr wieder so laut wie jetzt aaber mein Plan : die neuen eater nur auf der renne verwenden wo ich weniger DB haben muss und auffer landstraße die alten lauten wieder rein

so schlag ich zwei fliegen mit einer klappe

versteh ich nicht ganz...dass der pott lauter wird, liegt doch nicht an den eatern?? wenn die dir jetzt 2 neue schicken, wird der doch genauso laut sein, oder haste an deinen eatern etwas rumgeschnibbelt Um den Shark auf 94 DB zu kriegen, müsst man unmengen von Dämmwolle reinstopfen

also wenn des die klassischen eater sind ändert sich da nix weil da kann sich nix freibrennen oder sonstwas an den eatern..
was ne überlegung wäre: andere zu bauen die mehr db nehmen - wird wahrscheinlich auf kosten der leistung gehen aber wer merkts?? besser 1-2ps weniger und net ständig umschrauben aufer renne

doch da kann sich schon etwas ändern wenn man dem wortlaut meines Händlers forlgt, und nee ich hab da nix abgeschnibbelt an den dingern

die überlegung mit neuen bauen ist gut, kann ich aber nicht, vllt schickt mir shark annere. ich weiß es nicht.. spätestens morgen wisst ihr mehr, da kommen die dinger an..

das "ständige umschrauben" betrifft 2-3 minuten 5-6* im jahr.. öfter fahr ich dieses jahr nicht renne.. insofern hält sich das noch im akzeptablem rahmen denke ich..