Hallo,

ists bei einigen von euch auch so, dass die Daytona richtig warm wird ????

also so wie heute (25-30 °C) im Stadtverkehr so mit 30 Km/h dahinzuckeln gehen schon die lüfter an .... alles schön und gut Striche gehen bis auf 8 Balken
und heute hat sichs wegen nem Unfall auf der Landstraße gestaut. Ich steh grad mal ca. 3 min

und es geht die Temperatur bis auf 9 Balken rauf ????? ich bekomm total angst, dass ich sie jetz stehen lassen muss wegen überhitzung usw.
Ich kenns bis jetz nur, dass der Lüfter anspringt ne zeitlang läuft und die Kiste immer mal wieder runterkühlt, aber dass er es nichtmal mehr schafft, dass sie auf 7 Stiche oder so bleibt sondern auf 9 Striche hochkocht .....


Normal ist des nicht ??? mein Bruder (Suzuki GSX-R 600) kann ewig stehen bei 100 °C fängt dann sein lüfter an und kühlt sie wieder auf 92°C runter, bis sie wieder auf 100°C ist

kann doch nicht sein dass der Kühler so unterdimensioniert ist ?

Kühlwasser ist genügend drin und Kühllamellen sind auch relativ frei (vor ca. 2k Km durchgepustet mit Druckluft)

ich kenns bis jetz nur, dass sie sich runterkühlt mim lüfter, nicht dass sie so warm wird. Sorgen mach ich mir da schon .....


hoff es kann mir jemand helfen

also meine wird auch ziemlich schnell warm/heiß.
Habe im stadtverkehr bei solchen temp. oft den lüfter am laufen.

ja laufen ist ja normal

aber 9 Balken ???? im Handbuch steht doch bei 10 soll man den Motor abstellen ....

ich denk mir dass es schon normal ist, wenn sie auf 7 Striche hochgeht und der lüfter sie so auch hält

aber 9 Striche ?????

also ich muss sagen ich hatte es auch schon einmal, da waren alle balken voll und die rote lampe ging an, da habe ich dann den bürgersteig genutzt um weiter zu kommen und dann gings auch wieder im fahren, aber ich glaube das war bei ca. 35 oder 38 grad...
denke die lady ist einfach nicht fürs stehen ausgelegt
kp, einfach wenns knapp wird mit den balken irgendwie probieren weiter zu kommen...

puh dann bin ich wohl nicht der einzige ....


aber sie geht schon derbe schnell auf 9 Balken, wenn man bissl steht.

Also ich stand gerade letztens bei 32 grad im Stau also bei mir ging es bis zu 7 Strichen aber dann war schluss also 9 hatte ich bisher noch nie......

Bei mir ging sie auf 8 Balken (über36 Grad stop and go),danach war der Regler hinüber.Hatte mir schon sowas gedacht.

vlt liegt es auch an der verwendeten kühlflüssigkeit?
Hast du genug drinnen? (doofe frage, aber sicher ist sicher)

Noch original und immer nachgefüllt,der Wasserstand pendelt sich aber immer im unteren sollbereich ein.

mein baby is uach einmal auf 10 striche raufgegangen, motor abgestellt und mal gewartet, das lustige war bei mir die aussentemperatur betrug nur 23 grad. Hab sie daraufhin schnell zum händler gebracht, und der hat dann festgestellt, das der temperatursensor einen wackelkontakt hatte!! Nach dem tausch vom sensor (gott sei dank gerade noch in der garantie), ging alles so, wie es sein sollte! Vielleicht is es bei dir auch irgendwas mim sensor!?

wennst noch garantie hast --> ab zum händler damit!

greetz daule

Jungs, fahrt doch mal raus auf die Landstrassen!! Macht doch viel mehr Spass, wie das Posen in der Stadt!!

iss doch auch ein bekanntes problem bei triumph der Kühler ist einfach zu klein für unser baby schaut euch die mal bei der idm oder so an .. alle größer...

Ich denke eher das es am Kühlerdeckelproblem liegt.

Meine wird nie so warm, trotz beherztem Tempo.
Bei der IDM wird auch nicht so rumgeschwuchtelt wie auf der Strasse

Kühlflüssigkeit ist noch original und reichlich vorhanden.
Kühlerdeckel ist I.O. weil bei 9 Stichen verlier ich auch keine Kühlmittelflüssigkeit ..... total komisch, normal sollte des ja Kochen Ohne Ende

Dass es der Temperatur Sensor ist kann schon sein, aber wenn dann müsste er bei höheren Temperaturen falsch anzeigen,

denn während der Fahrt und der Warmlaufphase, hab ich ganz normal 5 Stiche bzw. geht sie auf 5 Striche relativ schnell hoch

des komisch ist sobald ich bissl fahrtwind (< 30km/h) hab bleibt sie auch so bei 6-7 Stiche stehen mit laufendem Lüfter

nur im Stand .... da geht sie gern mal richtig hoch

Mich wunderts immer noch, dass mein Laderegler hält .... der müsste da hinten bestimmt schon über 100°C haben und ist immer noch der originale von 2006. Schön langsam mach ich mir mal gedanken über ne Ausreichende Kühlung für den, oder ich verleg ihn

Meine Daytona wird auch rel. schnell heiß wenn ich stehe, scheint ganz normal zu sein.

Ich stand diese Saison auch schonmal 5 Min. an so ner Drecksampel, dabei ist mir die Temperatur dann bis auf die letzten 2 Striche angestiegen.

Ganz zu schweigen davon dass es an den Beinen ordentlich warm wird, was allerdings nach einem Isolationsversuch mehr am Motor&Rahmen als am Auspuffrohr liegt!

Kann schonmal passieren und da hatte es keine 30°C.

Ich finde das aber weniger tragisch, es gibt gewisse 2-Zylinder-Zyndeisen namhafter japanischer Geflügelzüchter die schon weit früher als die Tona ihre (zum. akustischen) B52-Triebwerke anschmeißen!

Grundsätzlich wirst du allerdings nur wiefolgt vorgehen können:

Weniger stehen -> mehr fahren!!

Ja das ist nur bei stop and go.Wird wieder normal gefahren,bekommt sie wieder ganz schnell normale Temperatur,4-5 Striche.

was lernen wir daraus?
die daytona ist ne fahrmaschine und keine stehmaschine

Artgerechte Bewegung ist leider nicht Überall möglich.

leider ...

es kommt halt mal vor, dass man auf der autobahn oder landstraße stehen muss .... und nicht vorbeifahren kann ...

weil die Grünen Männchen schon ganz in der Nähe stehen und

Feindlichen Kontakt will ich in der Probezeit weiß gott nicht ..... ohne Führerschein geht halt nicht

meine wird im stand auch mal ganz gern extrem warm..
einmal war es so extrem dass die temp bei normaler stadtfahrt hoch ging wie nix -> wapu kaputt!!
und wiiiie lang der händler gebraucht hat um das zu finden..

ich hab schon den 3. regler drinne!!
also so ganz ohne ist die hohe temp im stand nicht..

Mein Reden!!!

Da kann man schon fast mit Vorankündigung sagen das der Regler sich verabschiedet.
Ich glaube im Winter verlege ich das Teil in die Verkleidung.Bekommt zwar auch noch Motorwärme(hoffe nicht mehr soviel) mit und liegt auch nicht im Fahrtwind,aber wenigsten der Krümmer heißt nicht mehr zusätzlich ein.

Hey ihr Reglertöter,

hat den einer von euch noch nen kaputten Regler und kann ihn mir zukommen lassen?

Es könnte ja sein das da nurn Fet o.ä. abraucht. Ich würde mir gerne das defekte Bauteil ansehen damit man den Tausch des ganzen Reglers sparen kann!

Gruß
Romo

@Romo:

Wär ja auch zu geil wenn nur an der Wärmeleitpaste gespart worden wäre!

Die Reglerposition bei den neuen Modellen scheint wohl im Bezug auf die Kühlung wirklich besser zu sein als die bei den alten Modellen.

Allerdins ist der Regler bei den 09-10 Modellen echt blöd anzuschrauben!

Wie ich vorhin schon schrieb hab ich ja mal probiert der Hitzeentwicklung des Steigrohrs mit einem ThermoTec-Bandl entgegen zu wirken, hat auch bisserl was gebracht nur ist es so dass der Motor genauso viel Wärme abstrahlt (auch an den Rahmen) dass man sich schon sehr gut überlegen sollte wo man den Regler hinlegt sonst ist es durchaus möglich dass der nächste genauso schnell abraucht!

Meine ging bisher nur bis 8, dann hab ich sie im Stau abgestellt weil mein rechtes Bein sich langsam anfühlte als würden die Haare gleich schmürzeln

Der Lüfter springt ja bei 6 Balken an, und 6 Balken hab ich sobald es wärmer als ~27°C ist und ich langsamer als ~60 km/h fahre (z.B. Innerorts). Zum mit laufendem Motor rumstehen, ist unsere Kleine echt nicht gemacht.

Was hilft:
Den Frostpunkt des Kühlwassers reduzieren.
Original wird da immer die -35°C Sibirien Mischung eingefüllt.
-20°C reicht für unsere Winter aber völlig aus.

Mehr Wasser im Gemisch bedeutet bessere Kühlung.
Sichwort spez. Wärmekapazität