Mein Moped wird jetzt 2 Jahre Alt.
Nach Plan wäre ja dann die 20 TKM Inspektion dran.
Ich habe aber erst 8500 KM runter.
Muss da dann wirklich die 20 TKM Inspektion gemacht werden mit (Ventilspiel prüfen/einstellen) und so?
Oder kann man da die 10 TKM Inspektion (die nach 1 Jahr gemacht wurde) noch mal machen lassen?

Die 20 TKM Inspektion soll ja nicht ganz billig sein!

Danke für die Antworten
White Zoo

Wenn Du die 10000er schon gemacht hast, lässte jetzt einfach ne normale Jahresinspektion machen...Kostenpunkt ca. 140,-
Die machen da sowieso nur Sichtprüfung und nen Ölwechsel

meine 1000er war heute, hab 205 EUR gelöhnt

Tja, im Süden ist eben alles etwas teurer...Ihr verdient ja auch mehr als wir...ich hab 132,- bezahlt

205,- € für ein Ölwechsel ist echt heftig!

Allerdings

ich habe 150 für die 800ter und 155 für die 10000er bezahlt

10000'er mit Bremsen vorne, Ölwechsel, TÜV und ASU für schlappe 200€!! Im Osten ists noch billig glaub ich.

So siehts aus

Ob ich jetzt grad bei der die 2-Jahres Inspektion mache, obwohl ich erst 10tkm drauf hab. Aber im Buch steht halt, bei 20tkm ODER nach 2 Jahren fahrt. Naja, da werden wohl einige Scheine den Besitzer wechseln, mit TÜV und Umtragung

Zum glück hab ich nur ein Hobby (und Freundin zählt nicht, die rennt keine 260 km/h )

find ich auch aweng teuer, da er erst meinte 170 EUR
Hier mal die Rechnung:
Motul 7100 4T Synt.(1000ml) 37,65 €
Oelfilter 11,43 €
Motordiagnose 15,00 €
Kleinteile 4,62
Arbeitseinheiten 105,88
Steuer 30,32 €
--------------------------
204,90 €

1Liter Motoröl für 37,65€...

da ist mir gerade wieder eingefallen warum ich nach der Garantiezeit soviel wie möglich selbst mach....

jo^^
nur während ist halt net grad klug.

wobei ich nächstes mal das öl selber kaufe und es ihm dann geb für den wechsel.

kannst jetzt aber nicht verallgemeinern mit den höheren Preisen im Süden! Meine 800er hätte auch ca. 150 gekostet, hab ich allerdings beim Neukauf mit ausgehandelt

Gruss
Matze

Bremsen schon nach 10tkm durch?

Oder bist du öfters auf der Renne unterwegs?

Jo, die Klötzer hatten Vorderrad nur noch nen halben Millimeter. Fahr schon mal ab und zu Renne (Lausitzring), aber jetzt nicht so oft. Fahr auch viel zu zweit, vielleicht macht das was aus.

Es waren ja nicht mal ganz 10000km. Stehen ja nur knapp 8000km drauf, wollt aber die Gelegenheit nutzen.

@deep red.
würde es an deiner stelle selber machen.
Werkstatthandbuch haste doch auch?
Kommst dann viel billiger weg und lernst dazu (falls du es nicht jetzt schon weißt).?
das schwerste dürften nur die bremsen sein, aber das krigst du schon hin.

Rob, ich bin gelernter Schmied...ich bin nur fürs Grobe zuständig

und ehrlich gesagt, hab ich gar nicht die Zeit mir sowas anzueignen (Kind+Arbeit) und will die freie Zeit dann mit fahren verbringen, und bissl putzen.

versteh ich, war nur eine sehr günstige alternative^^

muss man die inspektion beim vertragshändler machen lassen?

In der Garantiezeit sollte man drauf achten...

drauf achten = sonst keine garantie oder drauf achten = vielleicht keine garntie

erstes....

Bin jetzt in der selben Situation wie White Zoo zwecks Inspektion, allerdings schon aus der Garantiezeit raus (EZ 02/07).
Dass ich jetzt nach zwei Jahren die Ventile nicht einstellen lassen muss, sondern eher bei 20k km ist mir schon klar, aber wie siehts bei bei den restlichen Punkten der Checkliste aus, die erst beim Intervall 20k km / 2 Jahre im Handbuch auftauchen?

- Luftfilter wechseln
- Zündkerze wechseln
- Kühlmittel wechseln
- Lenkkopflager schmieren
- Bremsflüssigkeit wechseln
- hinteres Radlager schmieren
- Sekundärluftsystem prüfen

Welches davon hängt vom Alter und welches von der Laufleistung ab?

Bremsflüssigkeit und Kühlmittel sind vom Alter abhängig. Eventuelle Nachschmierungen würde ich auch fast machen lassen. Luftfilter verdreckt schon sehr gerne, sieht man eh, ob ausblasen reicht oder ob gleich 'nen neuen. Kostet aber nicht die Welt. Eher das Nachschmieren des Lenkkopflager.. steckt schon etwas Arbeitszeit dahinter!

Lenkkopflager nachschmieren ist überflüssig. Triumph packt da immer so schön mit fett rein da rostet dir das bike weg bevor das Lager trocken läuft und ist im übrigen ne sehr aufwändige arbeit.

Das wichtigste ist die Bremsflüssigkeit das die gewchselt wird und die brems- scheibe und beläge noch gut sind. Dann bei 20'000km die ventile nachstellen und den lufi ausblasen/ersetzen.

Danach sollte auch das Öl und der Filter ausgetauscht werden. Wenn du jetzt noch alle schrauben nach ziehst hast du schon so zimlich das nötigste getan.

Du kannst auch noch Kühlflüssigkeit wechseln alle stecker mit kontaktspray einsprühen und die stecker zwischen Lima und Regler mit elektrofett auffüllen um einem Kabelbrand vorzubeugen.