guten abend

habe dieses thema gefunden und hätt dazu noch ne frage...

davor hallo erstmal
ich heiß kilian, bin gestern erst 20 geworden und stöbere schon länger hier rum aber wollte mich noch nicht anmelden

btt
... und zawr bin ich mehrmals auf der gixxer von nem kollege mitgefahren - ja leider nur sozius - und das gefühl was man bekommt, wenn er richtig beschleunigt ist einfach hammer

da mir die dayotna aber besser gefällt, wollte ich fragen ob die beschleunigung genau so ist wie bei der gxr ABER ich will nicht die daten wissen oder das mir genau so schei**e geantwortet wird wie bei dem anderen thread sondern ich will lediglich wissen

........... BEKOMMT MAN AUCH SO EIN GEILES GEFÜHL AUF DER DAYTONA, WEIL SIE GENAU SO GUT BESCHLEUNIGT ODER HAT DIE GSXR IHR DA NOCH WAS VORRAUS?? .......... weil von den daten her [baujahr 2009 bezogen] ist die daytona ja die bessere maschine

danke an alle normalen antworten

Wem bei ner gixxer schon hölle und angst wird, ist nich nie Daytona gefahren

Als fahrer merkt man das kaum, mittlerweile nicht mehr, aber am anfang geht dir fast einer ab

ich hab doch nich behauptet das ich angst bekomm

letztens frage er noch, was das an seinem unteren rücken wär


aber wenn das auch so abgeht dann hab ich mich gerade entschieden

Ein bisschen Spät, aber dennoch Danke!
Das ist genau das, was ich wissen wollte.

Und für jede Antwort bin ich dankbar :P

Das kommt davon, wenn man umbedingt einen auf "cool" machen will und sowas sagt wie: kann ich auch mal schneller sein, oder muss ich mir seine Rücklichter immer von Hinten ansehen?


So stark war das Gefühl bei mir zwar nicht, aber es war nicht mehr weit davon entfernt.

Ne also jetzt mal ehrlich, kurz mal die füße still halten.
Mopped fahren is prima, dayona sowieso, aber ich gerate da nicht in extase. Es ist so eine Hass-Liebe. Zu wenig leistung zum entgültig glücklich werden und zu schön zum sterben.
Die Daytona ist schon eine Schönheit und auch niemals zu verachten. Es wird jedoch immer etwas besseres geben, wobei man dankbar dafür sein sollte, was man bekommt und nicht was man verdient.

Die akt. 600er/675 nehmen sich alle nicht viel, es kommt mehr auf den Fahrer an. Und somit entscheide ICH mich für den AhhhA/OhhOh - Effekt als auf den boahr kenn ich schon - Effekt.
It`s all about aussehn

Klar gibts bessere, aber wer will ne 1000er fahren die jeder kennt, wenn er eine Schönheit wie die Daytona haben kann?
Und wenn ich das Gefühl bei der GSX-R 600 (sowie Kilian) schon geil fand, und die Daytona nicht viel anders ist, bin ich noch mehr von ihr überzeugt.

Ich weiß jetzt net worauf der thread hinauslaufen soll. klingt bisschen kiddy mäßig^^
Es gibt nur zwei möglichkeiten deine frage zu beantworten, die eine hast du ja schon ausgeschlossen
(daten-> mehr hubraum, mehr drehmoment, ähnliche PS werte).

Die andere wäre, fahr die daytona einfach... oder frag bei nem Tdealer ob du mal mitfahren kannst weil du wissen willst ob du ne l*tt* bekommst...

Ich nehme mal an, dass du noch keinen führerschein hast oder?
=> 34 ps für alle ;)

Desweiteren, wie Rick James schon sagte, gewöhnst du dich sau schnell an die leistung und es wird nichts mehr sooooo besonderes für dich^^

Sorry wenn ich die antwort leicht verfehlt habe aber ich versuchs nochmal in einer kurzform direkter:
Ehj GSX geil schnell aber daytona boahh noch geil schneller.

doch lappen hab ich
aber dauert leider noch 3 moante bis ich offen fahren darf und habe bischer noch nicths gefahren

das mit dem ständer war ironisch gemeint. aber das gefühl der beschleunigung fasziniert mich halt

aba ich hab mich denke entschieden wenn nichts daziwschen kommt gibts bald ne daytona für mich

guten morgen XD

also ich bin alle 600 ccm probe gefahren und die gsx r fand ich persönlich am schlechtesten. erstmal fand ich sie für meine 1,86 zu klein. von der beschleunigung geht die tona unten rum sowieso viel viel besser und oben rum merke ich da keinen großen unterschied (ab 9000 u/min)

meine zweite wahl wäre die honda gewesen.

Kilian, warte 3 monate und geh zu allen händlern bei welchem dir das bike gefällt.
Fahr die einfach alle probe und lass dir angebote erstellen.
Dann kannste dich viel viel besser entscheiden...

Beim einen bike wirst du die sitzposi besser finden, beim anderen der anzug.
Desweiteren kannst du die händler nen kleinen wenig ausspielen.
(zB. Ich schwanke zwischen der GSX-R und der Tona, die gsx könnte ich für 9500 kriegen... wie sieht das bei ihnen aus?)
Wenn nichts am preis geht, was für extras kann man an extras erwarten? (Zubehör? Kundendienst 4 free?)

Rick James sagte schon, dass sich die meisten 600er leistungsmäßig nicht viel nehmen,
von daher wirste dich denke ich mehr auf die sitzposi., handlichkeit, optik und natürlich den preis konzentrieren müssen.

Was du natürlich auch machen könntest um geld zu sparen (weiß ja nicht ob du wirklich neu kaufen willst), dass du einen vorführer nimmst, welcher vlt schon einen anderen auspuff drauf hat (bei der tona dann den arrow).


rob

@rob:

meine meinung: ein vorführer wäre das letzte was ich bei nem supersportler kaufen würde. die werden doch alle verheizt, denn ich glaube nicht, dass jeder der eine testfahrt macht den motor schön warmfährd. und gerade die leute die einen supersporler fahren neigen doch eher zu gas und drehzahlen.

alleine die vorstellung, dass ich mir eine tona für ne probefahrt leihe und direkt auf die landstrasse und erstmal 10 km mit 95 km/h...

bei mir war das damals alles egal, denn ich stand in münchen die ersten 10 km im stau

achja und falls ich damit richtig liege, dass hier ein bike mit 34 ps für die probefahrt benötigt wird, dann gehört bei den läden, die ich kenne auch ein bisschen glück dazu.

Hi,

also ich bin schon ein paar mal mit der Gixxer meines Nachbarn gefahren, ist allerdings ne K7.

Bin dann mal direkt von der K7 auf die Tona umgestiegen und ich muss sagen das sich mein Gesicht bei der Tona um einiges mehr verzieht

Und deshalb kauf ich sie mir auch. Sie hat im unteren Berreich deutlich mehr durchzug und ist vom Handling erste Klasse!!! Alleine die Optik ist mit keiner Japanerin zu vergleichen.

Nicht zu vergessen der drei Zylinder von Triumph der sicherlich das Beste ist und dieser unverwechselbare Sound.


Nicht umsonst steht die Daytona bei jeden Testbericht an erster Stelle.

Hmm, ich hab meine mit 600km damals als Vorführwer gekauft und bis jetzt (14000km) keine Probleme, alles Optimal. Also ich kann das "Gerücht" von meiner Seite aus widerlegen.

Kriegt ihr keinen harten wenn ihr so richtig das Gas aufreist? Seid ihr inpotent? Oder alle abgedrosselt?

Wieder so ein sinnloser Thread
Man sollte hier langsam über eine Altersfreigabe nachdenken

Bin zwar nur minim älter als er (werde Ende Jahr 21), aber ich stell trotzdem keine solche Umfragen ins Forum, was hat das jetzt mitm Alter zu tun?

@KiLiAn FAHR DAS DING! Dann weisst du was Sache is, da ist GixxerSoziusPimpern Kindergarten Bin die Tona damals offen probegefahren und frag mich an manchen Tagen ob ich mir das auf Dauer wirklich zutrauen mag. In solchen Momenten beschleunige ich kurz ausm Drehzahlkeller und weiss dann: Jep

Auch wenn die Verarbeitungsqualität IMHO bei europäischen der von japanischen Bikes noch nicht ganz gewachsen ist, siegt am Schluss diese experimentelle Ausstrahlung nach "aus ganz wenig ganz viel rausholen" (675cc -> Drehzahlkeller -> Drehmoment -> YEEEHAAA!!!)

hast du n knick in der optik, oder von wem hast du diesen blödsinn? bmw steht bestimmt nicht für schrott und edelschmiden wie mv agusta oder bimota sieht man die qualität auch als blinder an. wenn ich meine tona neben meinen japsen kollegen stelle, merkt man sofort den qualitativen unterschied und die liebe zum detail zu gunsten der tona... die japanesen sind und bleiben eine massenproduktion und das sieht man. doch was schreib ich hier gerade... hab mich doch noch anstecken lassen unnötig mit zu plaudern^^

Ich denk auch das die Tona grundsätzlich ein Solides und gut Verarbeitetes Motorrad ist und Macken wird man immer und überall bei jedem Motorrad finden......

Ich würde die Tona nehmen. Das hier zu argumentieren ist eh schwachsinnig. Fahr die Teile einfach!

thx 2 all die mir ne gute antwort gegebn haben!
[ausnahme: stickel68 -.-]

werde mir aber wahrscheinlich die gixxa zulegen müssen weil das geld doch nicht so da ist wie für die tona

man kann leider nich alles haben.

Dann spar doch lieber noch ein paar Monate aber dafür hast du was in der Garage, wo du nicht bei jedem Aufsetzten zu dir selbst sagen musst: "Dich hab ich nur, weil ich nicht genug Geld hatte".
Viel schöner ist doch der Satz "OMG, ich liebe dich.. DU bist die beste Entscheidung meines Lebens".

Also so langsam übertreibt Ihr hier schon ein bisschen. Die Tona ist nichts weiter als ein Motorrad,
genauso wie jeder Japaner oder Italiener. Ein bisschen Metall hübsch zusammen gebaut.
So langsam bekomme ich das Gefühl, dass Ihr zu Hause einen Triumph Schrein habt, der täglich angebetet wird. So Götzenhaft würde ich ja nicht mal mit meiner Freundin umgehen. Es ist und bleibt ein Gebrauchsgegenstand nicht mehr und nicht weniger.
Und das schönste & beste Motorrad ist immer noch das eigene, egal wie alt, welche Marke oder sonstwas...

grüße
Solarbaby

P.S.: Wen es interssiert - zwar schon älter, aber tolle W**** Vorlage: Baby klick mich

Also jeder der mal nur ein bisschen an verschiedenen maschienen rumgeschraubt hat weiß wie sich Verarbeitung auszeichnet. Mein Lieblings Beispiel sind die verkleidungs schrauben. Vergleich mal die polierten Edelstahl schrauben von der Tona mit den komischen grün grauen Stahl schrauben an nem reiskocher. Da liegen Welten dazwischen.

aber auf voller linie..

Sorry aber ich finde es ehrlich gesagt sowieso lächerlich in ein forum zu gehen und zu fragen wie sich das mopped fährt..
Das muss man ja wohl selber heraus finden..
Was ich außerdem bedenklich finde, ist die tatsache sich als erstes mopped ne tona bzw generell nen sportler zu kaufen..
Klar wird es sicherlich viele geben die mit so nem teil sofort zurecht kommen, doch es gibt genauso viele wenn nicht sogar mehr bei denen dies leider nicht der fall ist..
Meiner meinung nach sollte man es erstmal etwas ruhiger angehen lassen und sich erstmal auf das wesentliche konzentrieren:
EINFACH MOPPED FAHREN!!
Und dafür braucht man keinen sportler..

Gruß Frank