das wichtigste ist meiner meinung nach das du dir keine neue oder fast maschine kaufst.
mach das nicht weil sich 90% der anfänger mindestens 1x strecken und dann ist viel geld im eimer.
mit 34 PS wirst du mit so einer maschine auch nicht glücklich.
hol dir eine gebrauchte kiste für ein paar tausender.
am besten eine die sich nach 2 jahren wieder gut verkaufen lässt und dann kaufst du dir das was du willst.
ob das jetzt eine ältere 600er ist oder z.b. eine GPZ 5ß00S oder auch eine enduro spielt keine rolle.
hol dir was dir zusagt und nicht was dir deine kumpels aufschwatzen wollen.
willst du z.b. ein straßenbike habe ich oben schon ein paar möglichkeiten geschrieben.
willst du was anderes ist das auch ok.
aber wichtig ist das die kiste nicht zu neu und nicht zu teuer ist.
las dich nicht verarschen wenn dir einer ne kiste aufdrücken will de extrem umgebaut ist.
das sind meistens böcke deren motor nicht lange hält.
auch motorräder die den ruf haben extrem zu sein würde ich nicht kaufen den die werden (sehr oft von jungen) auch extrem gefahren und geschunden.
darüber solltest du dir klar sein.
als anfängerbike würde ich mir etwas älteres holen.
meine freundin hat sich auf meinen rat (auch wenn sie strickt dagegen war) eine GPZ 500S geholt.
für 2000€ gekauft und 2 jahre später für 2005€ wieder verkauft.
das nenne ich geschäft und jetzt fährt sie eine Ur R1 mit 150PS.
und zwar so das sie so manchen biker die hölle heiß macht mit dem gerät.
nicht die maschine macht das bike schnell sondern die fahrpraxis.
erst einmal fahrpraxis sammeln.
und wenn dir so eine alte kiste nach einem jahr nicht mehr gefällt dan verkaufst du sie ohne oder fast ohne verlust weiter und holst dir was du willst.
das ist mein tipp für dich.
MfG
Jürgen

Ist der "Kumpel" scharf auf dein Erbe oder deine Freundin?

Hallo,

also 34 Ps mus ich ja als 27jähriger net fahren, und durch die crosser connections sitz ich auch nicht zum ersten mal auf nem bock.

Will ja nicht unbedingt ne "alltags Gurke" ... muss schon understatement mitbringen und da halt ic mich on Japan 4ern fern !

Und so ein neuer Kolben is beiden 2T in ner Stunde gemacht.

Fahre gelegentlich die CR250 (natürlich 2T) von nem anderen im Gelände und HEUTE Vormittags die MAICO etwas gescheucht ;)

Entscheidung gefallen, wird ein 2T 500er Knochenbrecher, hehe.

Danke Grützi

Verstehe. wenn Du schon Erfahrung mit 2T hast und im Gelände gesammelt hast, kann das Ding schon Spaß machen. Aber dann wirst Du auch selbst zugeben, daß das nichts für nen absoluten Fahranfänger ist.

Kennst schon die CR500 von Roland Sands? Das wär doch eine nette Vorlage, oder?

http://rolandsandsdesign.com/wp/2008/07/24/cr500/

kenn ich schon länger ;)

in der letzten MO wurd das ding mal publiziert, seit dem sind wieder fleißig leute am umbauen ;)

also eine 500er 2T ist überhaupt nix für leute mit NULL krad erfahrung...

beim Fischereihafen Renne haben sich auch ein Paar mit den 500 2T CR's gelegt ;)... und die 3 Zylinder 2T sind ehh der kracher hehe

Sehe ich auch so !
könnte aber auch noch ne ntv 650 oder ne erse hornet von Honda dazu zählen oder wenn's etwas sportlicher sein soll halt ne sv 650 s.

ja da bin ich absolut deiner meinung.
die SV 650 ist ein feines maschinchen.
die hornet und die unzerstöhrbare NTV natürlich auch.
MfG
Jürgen